Мегаобзор: все главные автомобильные новинки 2015 года

Ситуация, в которой мы закончили 2014 год, развития потребительских рынков не предполагает. Вкратце напомню: девальвация рубля чудовищная, рост цен на импортируемую продукцию разогнанный, сам импорт отдельных видов техники под большим вопросом.

Все это неминуемо отражается на автомобильном рынке: BMW, Audi, Land Rover импорт притормозили; Renault-Nissan в конце 2014 остановили продажи даже локализованных моделей. Кто, что, а, главное, по каким ценам привезет в этом году — большой секрет даже для фирм-производителей. И привезут ли. И будут ли живы.

Но партнеры портала ВТамбове оптимисты, верят в лучшее и светлое. Например, в то, что до конца года шоу-румы дилерских центров заполонят новенькие автомобили всех мастей и расцветок. Пойдем в алфавитном порядке.

Audi Q7

Внедорожный флагман Audi показали в середине декабря после многих месяцев тишины и интриги. Вот он:

Машина стала еще больше, но легче: версия с 3.0-литровым дизелем похудела сразу на 325 килограммов (хотя в разных местах встречается менее впечатляющая цифра 323 кг).

Также впервые в истории вседорожников Audi новый Q7 станет подзаряжаемым гибридом с силовой установкой на базе дизельного мотора — не зря Ингольштадт столько лет оттачивали эту схему в марафонских гонках.

В России, правда, такую экзотику ждать не стоит. У нас Q7 будет доступен с моторами 3.0 TFSI (бензин) в 333 лошадиные силы и с трехлитровым же дизелем в 249 л.с. Заказы на модель дилеры начнут принимать в конце мая.
Сроки появления: 25.05.2015

Datsun mi-DO

Вторая модель возрожденного японского бренда давно не секрет: ее показывали еще на Московском автосалоне-2014. Изначально машина должна была пойти в серию к декабрю, позже сроки сдвинули на I квартал 2015 года.

Автомобиль представляет собой ни что иное, как перелицованную и доведенную до ума «Ладу Калину» с 8-клапанным мотором 1.6 литра и двумя трансмиссиями на выбор — механикой или автоматом Jatco, который дебютирует именно здесь. Седан on-DO, напомню, таких люксовых опций был лишен.

Чего-то выдающегося от mi-DO ждать не стоит. Как однажды в приватной беседе проболтался директор проектов Granta/Kalina Олег Груненков: «Есть много людей, которые непрочь купить Lada, но стыдятся шильдика. И они, в принципе, готовы доплатить за другой шильдик — но немного». Вот для них придуман Datsun: как бы Kalina, а как бы японец. Сработает-нет — узнаем через месяц-другой: on-DO пошел неплохо.
Сроки появления: март 2015

Для Ford этот год, без пафоса, будет годом выживания. Наивно ждать чего-то другого с модельной линейкой, в которой есть не самый удачный Focus III, седан Mondeo позапрошлого века, пара внедорожников из США с соответствующим ценником и моторами. Срочно нужно обновление — и оно грядет.

Ford Mondeo

Первым, вопреки ожиданиям, должен выйти новый Mondeo, которому к тому моменту исполнится уже три года — впервые машина была показана еще в 2012.

Последний этап выхода на рынок затянулся из-за локализации: производство автомобиля разворачивают во Всеволожске.

За 3 месяца до старта продаж нет ни спецификаций, ни комплектаций, ни, тем паче, цен. Не исключено, что какие-то моторы Mondeo будет делить с новым Focus. А для нового Focus движки собирать будут в России — на заводе Ford-Sollers в Елабуге.

По ранним данным, локализованы будут моторы в 125, 105 и 85 л.с. Возможно, топовая модификация появится и на «Мондео». Как на самом деле — узнаем в марте.
Сроки появления: ориентировочно, март 2015

Ford Focus

Третий Focus пережил рестайлинг в начале прошлого года и был представлен на мотор-шоу в Женеве. К нам доберется полтора года спустя — где-то в 3 квартале 2015-го. Автомобиль будет локализован не только в плане сборки, но и оснащен двигателем отечественного производства (см.выше).

Технических спецификаций пока нет, но, судя по общению с российским офисом марки, можно сделать вывод: на смену чахлым атмосферникам придут новые турбомоторы линейки EcoBoost, которые вовсю предлагаются на Focus III в Европе, но были недоступны для нашего рынка.

Возможно, до России доберется и дизель. Из автоматических трансмиссий останется преселективная коробка PowerShift.
Сроки появления: ориентировочно, лето 2015

Ford Fiesta

Параллельно с «Фокусом» мы должны увидеть рестайлинговую версию «Фиесты». Ее предшественник, поставлявшийся к нам из ЕС, успеха не снискал из-за безумной для таких размеров цены.

Категорически непонятно, как будет сейчас: Ford специально для камбэка развернул сборку «Фиесты» в татарской Елабуге — на новеньком заводе Ford-Sollers по соседству с кроссовером EcoSport. Но, как мы видели и по более локализованным моделям, мало просто собираться внутри страны для удержания цен на фоне девальвации. Надо еще и поставщиков искать местных, чтобы не зависеть от импортных комплектующих.

Процент локализации на момент запуска конвейера коллеги из Ford мне назвать затруднились. Есть мнение, что кроме шин, некоторых других РТИ и кузовных штампов ничего российского нет, но предвидится. А если так, то конкурентную цену сделать будет трудно. Но это — головная забота Ford.

Нам же важнее, что «Фиеста» тоже получила новое лицо «а-ля Астон Мартин», кучу действительно сочных оттенков кузова. А в способностях вкусно ехать никто не сомневается: до рестайлинга Fiesta умела это лучше многих.

Комплектации, как и цены, вопрос ближайшего будущего: на фоне финансовой нестабильности определяться с такими вопросами производитель будет в последнюю очередь. До рестайлинга Fiesta была доступна у нас с атмосферниками 1.4 (96 л.с.) и 1.6 (120 л.с.), а также дизелем 1.6 (90 л.с.).
Срок появления: ориентировочно, лето 2015

Lada Largus Cross

Сроки появления «вседорожного» Largus у дилеров постоянно переносились. Изначально Бу Андерссон обещал машину к ноябрю'2014, но ни в ноябре, ни в декабре ее нигде не было.

Причин может быть масса: затянувшийся конфликт АвтоВАЗа с поставщиками, проблемы с качеством деталей, сжатые сроки изготовления автомобиля, из-за чего та же Kalina Cross тоже подзадержалась.

Последние данные: Lada Largus Cross появится у дилеров в феврале 2015 года, а в производство пойдет месяцем ранее — в январе.

Не меняется техническая суть: Largus Cross оснащается 1.6-литровым мотором в 105 л.с., его клиренс увеличен на 25 миллиметров, коробка одна — механика, равно как и комплектация — тоже одна, «Люкс».

Сроки появления: февраль 2015
Предварительный ценник — от 485 000 до 505 000.

Lada Granta AMT

В феврале ждем пришествие «Лады Гранты» с новой трансмиссией — «роботом», который с осени прошлого года обкатывают на Lada Priora. Трансмиссия разработана совместно с немецкой компанией ZF и будет то ли заменять классический автомат, то ли дополнять модельную гамму наряду с ним. В любом случае, Granta с АМТ на 10% экономичнее версии с МКПП и на 30% — чем машина с АКПП.

Трудно понять, как изменится цена: финального прайс-листа от АвтоВАЗа еще нет. Но если ориентироваться на «Приору», то «роботизированная» ее версия стоит на 33 700 дороже обычной. Если в этой сумме доплата только за трансмиссию, то примерно столько же надо в уме добавлять к цене «Гранты».
Срок появления: февраль 2015

Lada Vesta

Главная и самая ожидаемая премьера наступившего года — кроме шуток! Про «Ладу Весту» нам столько наобещали, что она просто не может провалиться. Иначе все выданные АвтоВАЗу кредиты доверия растают на глазах.

Почему мы так ждем Vesta:

• это первый за два десятилетия полностью оригинальный продукт АвтоВАЗа;
• внешность создала команда экс-шеф-дизайнера Volvo Стива Маттина;
• машина получит как двигатель Renault-Nissan, так и новый силовой агрегат собственной тольяттинской разработки;

Уже подтверждено: машина сохранит Х-образную выштамповку на боковинах, у нее будут диодные заводские фонари, под ее производство закуплено новое оборудование, она получит мотор Nissan на 114 сил (1.6 л) и новый силовой агрегат АвтоВАЗа в 123 л.с. (1.8 л).

Короче говоря, если у них все получится точно, в срок, без провалов в качестве и по вменяемой цене, то мы получим бомбу, которой KIA Rio и разномастные Chevrolet Cobalt не сгодятся вообще никуда.

Из трансмиссий Vesta получит все тот же «робот» АМТ, который, видимо, неспроста внедряют еще и на «Гранту»: хотят собрать как можно больше информации о поведении узла в реальных условиях до того, как он массово пойдет на «Весту».

Казалось бы, все перечисленное — далеко не инновации, это умеют делать и в Южной Корее, и в Китае. Но вспомните, что наши ребята только позавчера закончили выпускать «Классику» и «Зубилы». И от рестайлинговых «Девяток» враз прыгнули к «роботам» и передовому Х-образному дизайну.

Хотя бы поэтому Lada Vesta надо ждать. На всякий случай, со скрещенными пальцами. Потому что после стольких лет стыда за отечественный автопром так хочется увидеть действительно конкурентоспособный продукт, над которым не захочется шутить и смеяться.

Срок появления: 25.09.2015 — точная дата, Бу Андерссон лично дал слово. А слово майора чего-то да стоит.
Предварительный ценник: от 400 000 рублей

Nissan X-Trail

Про новый Nissan X-Trail российский офис марки пока не распространяется: не известны ни моторы российской спецификации, ни комплектации, ни — куда уж там — цены.

В начале декабря Nissan с помпой запустил его производство на заводе в Питере, который аккурат к постановке X-Trail на конвейер существенно модернизировали: производственные мощности теперь позволяют выпускать вдвое больше — до 100 000 автомобилей ежегодно.

Спецификации нового «Икс-трейла» — вещь, вообще, любопытная: в Германии, например, он продается исключительно с дизельным мотором 1.6 л, в Арабских Эмиратах — исключительно с бензиновым в 2.5 литра и 171 л.с. По какому пути развития пойдет российский офис марки — узнаем в конце первого квартала.

Skoda Fabia

История этого автомобиля любопытна: в кулуарах говорят, что появление Fabia III поколения на нашем рынке — исключительно заслуга главы марки, Любомира Наймана: продавил и настоял.

Дилерское сообщество очень не хотело эту машину, потому что если она появится в гамме, то появится и план продаж. А его придется выполнять. А выполнить будет непросто: новая Fabia пойдет к нам не локализованной и из Калуги, а импортной и из Чехии. Ценник представить трудно, но маленьким он точно не будет. Во что это выльется — можно спросить у «Фиесты» двумя страницами выше.

Первоначально речь шла о том, что Fabia приедет к нам уже в марте-апреле, но сейчас головной офис Skoda Rus взял паузу и будет смотреть по ситуации. Ориентировочный срок поставки — третий квартал. Если вообще не передумают. Ясность будет после новогодних праздников.

Может статься, что третьей Фабией мы так и будем только на картинках любоваться.
Сроки появления: июль (?)-август (?)-сентябрь (?)

Suzuki Vitara

Вот кому надо дать приз в номинации «Воля к жизни», так это Suzuki: полторы модели в линейке, стопроцентная импортозависимость — а ведь бьются! И планируют в новом году не только выжить хоть как-нибудь, но и расшириться.

Расширяться будут за счет новой «Витары». Которая чисто технически и идеологически скорее не «Витара» даже, а SX4. Да, мы сами запутались.

Новая Vitara не имеет ничего общего с Grand Vitara. Которую, к слову, под наш рынок решили оставить, в то время как в остальном мире с производства убирают. Донором техники для новой Vitara послужил SX4, но не который старый, а который New SX4: от него здесь трансмиссия, подвески, панели пола, моторный отсек и сам мотор.

Привод будет передним или полным на выбор, коробки — механическими или автоматическими, а со временем должен появиться турбодизель — тоже объемом 1.6 литра.

Если старый SX4 с нашего рынка не уберут, то сложится парадоксальная ситуация: в России одновременно будут доступны две «Витары» и два «Эс-Икса». Не запутаться бы.
Срок появления: август 2015

Кроме этого с разной долей вероятности на нашем рынке должны появиться.

Новый хэтчбек от Nissan (предположительно назовут Tiida):

Официально машина еще даже не объявлена, но руководство ИжАвто еще год назад проболталось, что пусконаладочные работы по запуску второй модели Nissan. Первой, напомню, была Sentra.

Точно будет — только не пойми, когда — обновленная Jetta. В разное время речь шла то о I квартале 2015, то о летних месяцах. Прогнозировать никто не берется.

Mazda летом будущего года, вроде как, все-таки собирается привезти в Россию компактный кроссовер СХ-3. А вот соплатформенную «Двушку» — нет. Почему — можно спросить у «Шкоды Фабии».

По традиции в конце каждого такого ежегодного обзора мы задаем вопрос, какая из автоновинок в наступающем году вам наиболее интересна.

По итогам прошлогоднего голосования приз зрительских ожиданий взял Porsche Macan. Что ж, ждали не зря: автомобиль вышел изумительным. Давайте посмотрим на него еще раз и в движении.