Amazon Leo осталась без российских двигателей: запуск спутников теперь зависит от Ariane 6 Российские двигатели закончились: почему судьба спутников Amazon Leo теперь в руках Европы и ракет Ariane 6 Фото: Amazon
Amazon столкнулась с нехваткой ракет для вывода спутников Leo после запрета на использование российских двигателей РД-180 в США. Теперь судьба масштабного интернет-проекта зависит от европейских Ariane 6, что может изменить расстановку сил на рынке спутникового интернета.
Ситуация вокруг проекта Amazon Leo ярко демонстрирует, как быстро меняются правила игры на рынке космических запусков. Запрет США на использование российских двигателей РД-180 для ракет Atlas V поставил компанию в трудное положение, так как сотни собранных спутников оказались бездействующими, а привычные решения по запуску недоступны.
Ранее основная часть запусков Amazon Leo осуществлялась на ракетах Atlas V от United Launch Alliance, использующих российские двигатели. Теперь этот путь полностью заблокирован, и, как подчеркивает вице-президент проекта Стив Метайер, хотя производство спутников продолжается, их вывод на орбиту ограничен доступностью альтернативных ракет.
На данный момент Amazon Leo провела двенадцать запусков, выведя более трехсот тридцати спутников, из которых семь запусков были выполнены на Atlas V 551, три — на Falcon 9 от SpaceX и два — на европейской Ariane 64. Будущий запуск LE-03 на Ariane 64 обещает стать рекордным по массе и количеству отправляемых спутников, поскольку новый адаптер и усиленные ускорители позволят вывести до тридцати шести спутников, что станет самым тяжелым пуском в истории Ariane 64.
Примечательно, что Amazon заранее заключила множество контрактов, охватывающих более ста миссий на Atlas V, Falcon 9, Ariane 6, Vulcan Centaur и New Glenn. Однако задержки в сертификации Vulcan Centaur и New Glenn, усугубленные проблемами с российскими двигателями, заставили компанию обратиться даже к конкуренту — SpaceX. В сложившихся условиях европейская Ariane 6 стала для Amazon Leo практически единственным надежным вариантом для массовых запусков.
Дополнительным фактором давления выступают требования Федерального авиационного управления США, согласно которым к 2029 году Amazon должна развернуть первую партию из трех тысяч двухсот тридцати двух спутников, причем половину из них — уже к 2026 году. Несмотря на смягчение промежуточных требований после аварии на New Glenn, финальный срок остается неизменным. Без ускорения темпов запусков Amazon рискует уступить Starlink, где SpaceX контролирует весь процесс производства и запуска аппаратов.
Проект Amazon Leo также уязвим из-за двойной зависимости от Vulcan Centaur и New Glenn, так как недавний взрыв New Glenn на стартовой площадке поставил под сомнение надежность двигателей, которые используются также на Vulcan. Это означает, что одна техническая проблема может парализовать сразу два ключевых направления запусков.
Ariane 6, новейшая европейская ракета тяжелого класса, созданная в сотрудничестве европейских стран и с поддержкой Arianespace, становится все более востребованной в условиях санкций и технологических ограничений. Ситуация с Amazon Leo четко демонстрирует, насколько важна диверсификация поставщиков и технологическая независимость.
Если Vulcan Centaur и New Glenn не вернутся в строй в ближайшее время, именно европейские и, возможно, американские решения будут определять будущее глобальных интернет-проектов. В ближайшие годы Ariane 6 станет для Amazon Leo основным инструментом вывода, однако, если темпы компании не изменятся, возможно, придется вновь обратиться к услугам Falcon 9 от SpaceX, несмотря на жесткую конкуренцию. Эта ситуация напоминает недавний дефицит топлива в России, когда резко возрос спрос на канистры и присадки, о чем можно узнать в профильном материале о последствиях топливного кризиса.
Источник
