BMW X5 нового поколения: почему внедорожные качества ушли на второй план
Фото: BMW
BMW подтвердила, что новый X5 стал менее приспособленным для сложного бездорожья. Модель сместила акцент на комфорт, вместимость и экономичность, что может удивить преданных поклонников. Какие изменения ждут владельцев и почему это решение вызывает обсуждения — давайте разберемся.
Для российских водителей новость о смене приоритетов в развитии BMW X5 может стать неожиданностью. Модель, которую многие считали универсальным кроссовером для любых дорог, теперь теряет часть своих внедорожных возможностей. Это решение способно повлиять на выбор покупателей, особенно тех, кто рассчитывал на прежний уровень проходимости.
Старший вице-президент BMW Luxury Class, ALPINA и Rolls-Royce Филип Кен заявил, что новое поколение BMW X5 разрабатывалось с акцентом на другие качества. Инженеры сосредоточились на увеличении размеров, расширении багажного отделения и улучшении топливной эффективности. Кроме того, модель получила более широкий выбор двигателей и заметно улучшила динамику. В результате, по словам Кена, внедорожные характеристики больше не являются главным достоинством X5.
Фото: BMW
Интересно, что Кен вспомнил свой визит в американский внедорожный парк, где наблюдал, как владельцы предыдущих X5 преодолевали сложные препятствия. По его мнению, большинство покупателей никогда не используют автомобиль в таких условиях, хотя потенциал прошлых поколений действительно впечатлял. Этот опыт, по словам представителя BMW, показал, что прежний X5 был даже более «внедорожным», чем это было необходимо для большинства владельцев.
Тем не менее, BMW не собирается полностью отказываться от автомобилей для любителей путешествий вне асфальта. В 2029 году компания может представить новую модель на модернизированной платформе CLAR, которая получит как гибридные, так и полностью электрические силовые установки. Это может стать ответом на растущий спрос на экологичные и технологичные внедорожники.
Стоит отметить, что изменения коснулись не только внедорожных качеств. Новый X5 лишился раздельной двери багажника — популярной ранее функции, которую признали неудобной для повседневного использования. Такой шаг может вызвать вопросы у поклонников марки, привыкших к определенному уровню практичности.
Фото: BMW
Учитывая последние тенденции на рынке, где производители все чаще делают ставку на комфорт и технологии, решение BMW выглядит логичным. Однако для части аудитории, особенно в России, где условия эксплуатации часто далеки от идеальных, снижение внедорожного потенциала может стать поводом задуматься о выборе альтернатив. К слову, похожие перемены происходят и у других брендов: недавно Kia объявила о масштабной отзывной кампании для Telluride из-за выявленного дефекта электропривода сидений.
Для справки: BMW X5 впервые появился на рынке в 1999 году и быстро стал одним из самых популярных премиальных кроссоверов. С каждым новым поколением модель меняла акценты — от внедорожника к более универсальному и комфортному автомобилю. Последние обновления подтверждают этот тренд: производитель явно ориентируется на городских водителей и тех, кто ценит динамику и экономичность выше экстремальной проходимости. Такие перемены отражают не только стратегию бренда, но и изменения в предпочтениях покупателей.
Источник
