Chevrolet Damas: самый дешевый иностранный микровэн с семью местами на рынке РФ На смену «Буханке» и «Ниве»: в РФ стали поставлять микровэны Chevrolet Damas по параллельному импорту Фото: Chevrolet
На фоне нехватки новых машин в России появился Chevrolet Damas — компактный микровэн с семиместным салоном и минималистичной комплектацией. Его возвращение через параллельный импорт может изменить ситуацию на рынке доступных авто.
Возвращение Chevrolet Damas на российский рынок стало неожиданным, но важным шагом для автолюбителей, ищущих бюджетный и вместительный транспорт. В условиях дефицита новых автомобилей и растущих цен, появление этого микровэна через параллельный импорт дает реальную возможность тем, кто не хочет переплачивать за привычные модели.
Chevrolet Damas — это компактный семиместный минивэн, который привлекает внимание благодаря своей простой конструкции и минимальному оснащению. Модель имеет японские корни, основанные на Suzuki Carry/Every, и с 1991 года выпускалась в Корее под маркой Daewoo. Позже производство перенесли в Узбекистан и Казахстан — откуда сейчас поступают автомобили в Россию. За десятилетия конструкция почти не претерпела изменений, ограничившись мелкими косметическими доработками и сменой эмблемы на Chevrolet.
Внешний вид Damas выделяется необычными пропорциями: низкий и узкий кузов с почти мультяшным силуэтом, который сразу бросается в глаза. Несмотря на скромные размеры, внутри легко помещаются семь человек, а две широкие сдвижные двери позволяют удобно садиться даже на маленькой парковке. Интерьер аскетичен: минимум регулировок, простые сиденья и базовый набор опций. Средний ряд рассчитан на троих, хотя комфортно там будет только худощавым пассажирам. Если сложить задний диван, Damas легко превращается в небольшой фургон с грузоподъемностью до 600 кг.
Посадка за рулем требует привыкания: водитель фактически находится над передней осью, пространство ограничено, руль не регулируется, а педали расположены близко друг к другу. Тем не менее, у водителя есть простая магнитола, подстаканник и несколько полезных мелочей. Рычаг коробки передач удобно располагается под рукой, что облегчает управление в условиях плотного городского трафика.
Техническая начинка Damas — это настоящий реликт прошлого. Под сиденьями установлен карбюраторный трехцилиндровый мотор объемом 0,8 литра, который выдает всего 38 лошадиных сил. Разгон до 100 км/ч занимает 41 секунду, а максимальная скорость достигает ста километров в час. Динамика, прямо скажем, скромная. Зато пятиступенчатая механика работает четко, а отсутствие электроники и усилителя руля создает ощущение «честного» управления. Маневренность и отличная видимость — безусловные преимущества Damas, особенно в городской среде.
Безопасность у модели минимальна: подушек нет, кузов хрупкий, а высокая посадка требует осторожности в поворотах. В интернете можно найти множество фотографий разбитых Damas, что наглядно демонстрирует уязвимость конструкции. Однако для тех, кто ищет недорогой и практичный транспорт, этот микровэн остается одним из немногих реальных вариантов.
Комплектация Damas предлагается всего одна — Deluxe: магнитола с USB, электрообогрев заднего стекла и простое рулевое колесо. В Казахстане цена начинается от 4 490 000 тенге (примерно 585 000 рублей), но в России стоимость зависит от конкретного дилера и может достигать миллиона. Даже при таком разбросе цен это один из самых доступных семиместных автомобилей на рынке. Для сравнения: Lada Largus стоит как минимум вдвое дороже, а любые дополнительные опции идут уже за отдельную плату.
Интерес к компактным минивэнам в России постепенно растет, что подтверждается появлением и других необычных моделей. На этом фоне Chevrolet Damas выглядит практичным и честным выбором для тех, кто ценит простоту и функциональность. Судя по имеющимся данным, спрос на такие машины может возрасти, если дефицит новых автомобилей сохранится. Важно отметить, что Damas — это не просто альтернатива отечественным «Буханке» и «Ниве», но и реальная возможность для малого бизнеса и семей, которым нужен вместительный, но при этом недорогой транспорт.
Источник
