Daihatsu представил Kayoibako-K и K-Vision: новые электромобили с акцентом на практичность Концепты Kayoibako-K и K-Vision: как Daihatsu и Toyota переосмыслили компактные коммерческие автомобили Фото: Daihatsu
На Japan Mobility Show дебютировали концепты Daihatsu Kayoibako-K и K-Vision, которые могут изменить подход к городским перевозкам и отдыху на природе. Оба автомобиля ориентированы на современные технологии и функциональность, что особенно актуально для рынка Японии.
Японский автопром продолжает удивлять свежими решениями для городских условий и коммерческих задач. На выставке Japan Mobility Show компания Daihatsu представила два концепта, которые могут задать новые стандарты в сегменте кей-каров. Это Kayoibako-K — компактный электрический фургон, превращающийся в кемпер, и K-Vision — футуристичный гибрид, который акцентирует внимание на доступных технологиях.
Kayoibako-K сразу привлек внимание своим необычным дизайном: строгие линии, квадратные формы и выразительные светодиодные фары, напоминающие глаза. Основная идея концепции — модульность, что подчеркивает и название. Президент Toyota Кожи Сато отметил, что в будущем линейка таких автомобилей будет напоминать ассортимент коробок: большие для Toyota, маленькие для Daihatsu.
Внутри коммерческой версии — только водительское кресло, минималистичная панель и грузовой отсек, который может адаптироваться под различные задачи, включая доставку на «последней миле». Искусственный интеллект способствует оптимизации пространства и маршрутов.
Особое внимание заслуживает кемпер-версия Kayoibako-K. Она оснащена выдвижной крышей-палаткой, лестницей сзади, маркизой и комплектом складной мебели. Для поездок за город предусмотрены внедорожные шины и светодиодная балка на крыше. Судя по отсутствию воздухозаборников и наличию зарядного порта, это полностью электрическая платформа. Хотя о серийном производстве пока не объявлено, модель может стать преемником популярного Atrai, который также был представлен на выставке как электрическая мастерская для детей.
Второй концепт — K-Vision — нацелен на массового потребителя, которому важны современные технологии и экономия. Автомобиль построен на платформе DNGA, оснащен гибридной установкой с функцией самозарядки и внешним источником питания, который может поддерживать работу бытовых приборов до четырех дней при отключении электричества. Габариты K-Vision аналогичны моделям Tanto и Move, что делает его интересным для широкой аудитории.
Дизайн K-Vision отличается простотой: плавные панели, современные световые элементы и сдвижные двери, подчеркивающие практичность. Несмотря на концептуальный статус, пропорции и оснащение выглядят вполне реалистично для серийного производства. Daihatsu пока не раскрывает планы по запуску, но эксперты предполагают, что такой автомобиль может появиться на рынке в ближайшие годы.
Для российского рынка такие концепты могут быть особенно актуальны: компактные размеры, экономичность и универсальность делают такие автомобили привлекательными как для бизнеса, так и для частных владельцев. К тому же кей-кары в Японии пользуются стабильным спросом благодаря налоговым льготам и удобству в условиях плотной городской застройки. Если Daihatsu решится на экспорт или локализацию, это может изменить ситуацию в сегменте малых коммерческих и семейных автомобилей.
Интересно, что тренд на гибридные и электрические решения становится все более заметным не только в Японии, но и в других странах. Например, в Беларуси уже представлен гибридный кроссовер Belgee X80 PHEV, который, по мнению специалистов, может стать отличным вариантом для семейных поездок и городских маршрутов — подробнее об этом можно узнать в материале о новых возможностях гибридных моделей.
Источник
