фото: Evolute В крупнейших автосалонах страны внезапно исчезли модели Evolute i-Joy и i-Space. Востребованность электромобилей и гибридов превзошла все прогнозы. Завод вынужден ускорять производство, а дилеры разводят руками: автомобилей нет, а списки ожидания растут. Что это означает для автовладельцев и каким будет дальнейшее развитие рынка — объяснил эксперт в автомобильной сфере.
В российских автосалонах давно не наблюдалось подобного ажиотажа: новые электрокары Evolute буквально смели с прилавков. Это не маркетинговый ход, а реальный дефицит, вызванный резким ростом спроса. С учётом повышения цен на бензин, гибридные и электрические модели перестали быть чем-то экзотическим. В начале сентября 2026 года представители дилерских центров Evolute открыто признали: i-Joy и i-Space полностью распроданы, новые партии задерживаются, а последние экземпляры разошлись по ранее оформленным заказам.
Согласно статистике, заводу пришлось ускорить производство, чтобы сохранить клиентов. По информации «Автостата», с января по июль 2026 года модель i-Joy была продана тиражом в 1 457 автомобилей — это абсолютный рекорд для электромобиля на российском рынке. Ещё недавно такие показатели казались недостижимыми. Всего за семь месяцев бренд Evolute реализовал 7 520 машин, заняв первое место среди производителей электромобилей. Эти данные подтверждают несколько профильных изданий.
Что представляет собой техника? i-Joy — это переднеприводный кроссовер с электродвигателем мощностью 163 лошадиных силы, способный разгоняться до 100 км/ч за 8 секунд и проезжать до 417 километров на одном заряде. Для городских условий и пробок этот вариант вполне практичен, особенно учитывая текущие цены на бензин. Главной звездой линейки является гибридный i-Space, который за тот же период разошёлся тиражом в 5 929 экземпляров. Недавно появилась версия с полным приводом, мощностью 317 л.с. и запасом хода до 1 250 километров — для российского рынка это уже серьёзный конкурент бензиновым внедорожникам.
В августе 2026 года доля электромобилей на российском рынке достигла 2%. Благодаря отгрузкам по старым заказам, Evolute вновь занял лидирующую позицию. Согласно государственным планам, к 2035 году доля электрокаров и гибридов должна вырасти до 25%. Однако сейчас количество новых электромобилей в продаже упало на 70%, а гибридов — на 15%, что только усиливает ажиотаж среди покупателей.
Сервисные специалисты отмечают, что у Evolute пока нет хронических проблем, типичных для первых китайских электрокаров. Гарантийное обслуживание функционирует, запчасти доступны. Однако если спрос не уменьшится, слабые места могут вскрыться быстро — от дефицита комплектующих до очередей в сервисных центрах. Для сравнения: цены на гибриды Chery и Geely варьируются в пределах 2,5–3,2 миллионов рублей. При этом Evolute выигрывает по соотношению стоимости и технических характеристик.
Что касается премиум-сегмента, то Range Rover Electric с ценой свыше 18 миллионов рублей остаётся нишевым продуктом. Массового интереса и широкой дилерской поддержки пока нет.
Итог таков: дефицит автомобилей Evolute — это не случайность, а отражение стремительного изменения рынка. Покупатели всё активнее выбирают электрокары и гибриды, заставляя производителей адаптировать логистику и сервисные сети. На данный момент Evolute удаётся сохранять баланс между ценой, характеристиками и наличием товара. Однако если заводы не смогут поспевать за спросом, очереди увеличатся. Тем, кто хочет приобрести электромобиль без лишних затрат и долгого ожидания, откладывать покупку не стоит. Рынок уже диктует свои правила.
Упомянутые марки:Evolute,Chery,Geely
Источник
