Фото: Игора Драйв Третий этап Кубка Санкт-Петербурга по дрифту 2026 года завершился неожиданными результатами. В соревнованиях приняли участие гонщики из разных регионов России и даже из Беларуси, а единственная женщина-пилот привлекла особое внимание публики. Расскажем, как распределились позиции, кто стал лидером и чего ждать от дрифт-сцены Северо-Запада. Мало кто знает, какие детали повлияли на итоговые результаты.
Когда на автодроме «Игора Драйв» стихли ревущие моторы, стало очевидно, что Кубок Санкт-Петербурга по дрифту 2026 года не просто завершился очередным этапом, а ознаменовал смену расстановки сил в северо-западном автоспорте. Финальный раунд, состоявшийся 29–30 августа, не только выявил победителя, но и продемонстрировал, насколько непредсказуемыми бывают результаты, даже если на старте есть явный фаворит.
Анатолий Кизин, набравший внушительный отрыв в 534 балла, с блеском прошёл квалификацию, заработав почти максимальные 99,5 очков, и практически не оставил соперникам шансов. Тем не менее, интрига сохранялась до самого конца: его главный конкурент Артем Каневский финишировал лишь девятым, а потенциальный претендент Артем Лейтис вообще не прибыл на этап. Это сделало борьбу за титул почти формальной, но накал страстей от этого не уменьшился.
В дуэлях на трассе Кизин и Алексей Бахвалов, оба выступавшие на BMW E92, устроили захватывающее противостояние. Сначала Кизин одержал победу в финале основной сетки, однако в суперфинале Бахвалов смог отыграться. Несмотря на поражение в суперфинале, по итогам всех этапов именно Кизин получил Кубок Санкт-Петербурга, а Бахвалов, показав рекордные 269 очков на одном этапе, вошёл в шестерку сильнейших.
Третий призёр этапа — Денис Антрушин на Nissan 200 SX, который по сумме сезона занял второе место. Артем Каневский, несмотря на неудачное выступление в финале, сохранил за собой серебро в общем зачёте. Елисей Никитин на Toyota Altezza занял четвёртое место, а Лейтис, пропустивший этап, опустился на пятую позицию. В командном зачёте безоговорочно лидировала команда «Питерский щит х Есть вопросы», в составе которой выступали Кизин, Антрушин, Глеб Милузов и Илья Аракчеев — их итоговый результат в 1134 очка оставил соперников далеко позади.
Фото: Игора Драйв
Особого внимания заслуживает участие Надежды Филипповой — единственной представительницы женского пола среди 22 пилотов. Её присутствие на трассе стало заметным событием для местной дрифт-сцены, где женщины по-прежнему встречаются редко. География участников расширилась: на старт вышли спортсмены из Санкт-Петербурга, Ленинградской, Архангельской и Мурманской областей, а также Республики Беларусь.
Соревнования проходили по классическим правилам дрифта: в субботу состоялись одиночные квалификационные заезды, а в воскресенье — парные дуэли по системе double-elimination, которая позволяет проигравшим получить второй шанс. Такой формат не прощает ошибок, зато даёт возможность проявить упорство и мастерство даже тем, кто оступился на первых этапах.
Впереди у сильнейших гонщиков региона — «Игора Драйв дрифт-вызов», который состоится 19–20 сентября и будет приурочен к пятилетию Кубка. Организаторы обещают необычный формат соревнований: заезды пройдут на шоссейно-кольцевой трассе с зимними правилами, где все дуэли будут парными. Это может серьёзно изменить привычный расклад и открыть дорогу новым именам. По итогам сезона видно, что дрифт в Петербурге выходит на новый уровень, где стабильность и тактика становятся не менее важными, чем индивидуальное мастерство. Это сигнал для всех, кто собирается выйти на трассу: конкуренция растёт, а победить можно лишь сочетая скорость с продуманной стратегией.
Упомянутые марки:BMW,Toyota,Nissan
Источник
