фото: 110km.ru В Самарской области проходят тесты трактора БТЗ 254К.20 с мощностью двигателя 250 л. с. Эксперты оценивают обновленные системы торможения и охлаждения, а полученные данные будут учтены при подготовке к сертификации модели в 2027 году.
Для оценки работы трактора с сельскохозяйственным оборудованием ключевым является поведение машины под нагрузкой. Поэтому БТЗ 254К.20 направили на приемочные испытания в Самарскую область, где его проверяют в связке с дисковой бороной АД 6×2.
Процедура тестирования продлится до ноября 2026 года. В этот период специалисты изучат тягово-мощностные показатели трактора, его эффективность и расход топлива при различных операциях. Кроме того, будет проверена совместимость с навесными и прицепными агрегатами. Все собранные данные планируется применить для подготовки к сертификации в 2027 году.
Фото: группа UMG
Модель получила новые мосты с энергоаккумуляторами для систем рабочего и стояночного торможения. Усилили системы охлаждения коробки передач и гидравлики. Для прицепов с двухконтурной тормозной системой добавили отдельный кран. Однако окончательно оценить эффективность этих обновлений можно будет только после завершения всех испытаний, которые еще продолжаются.
В кабине оператора также произошли изменения: зеркала переставили в новое положение, усилили освещение рабочей зоны, обновили кресло и установили солнцезащитные шторки. Для удобства обслуживания добавили дополнительные поручни и подножки. Тем не менее, пока сложно судить, насколько эти нововведения повысят комфорт и надежность в длительной ежедневной эксплуатации.
Фото: группа UMG
Брянский тракторный завод, входящий в состав группы UMG, выпустил БТЗ 254К.20 с шестициллиндровым двигателем ЯМЗ-53645 мощностью 250 л. с. Модель оснащена гидромеханической коробкой передач и топливным баком объемом 500 литров. Трактор принадлежит к тяговому классу 3 и предназначен для работы с прицепами и полуприцепами общей массой до 20 тонн.
Главной целью испытаний является проверка эффективности тормозной и охлаждающей систем, а также совместимости трактора с различным рабочим оборудованием. Пока опубликованы только программа тестов и список внесенных улучшений, результаты пока не представлены. Оценить пригодность изменений для реального применения можно будет только после завершения полевых испытаний.
Источник
