Chevrolet из Узбекистана: как изменился рынок и что происходит с модельным рядом Что сейчас выпускают на заводе Chevrolet в Узбекистане: модельный ряд и цены Фото: 110km.ru
Автомобили Chevrolet, производимые на заводе UzAuto Motors, по-прежнему занимают заметную долю на рынке Узбекистана и стран СНГ. Однако растущая конкуренция со стороны китайских брендов и изменения в структуре предприятия заставляют задуматься о будущих перспективах и новых трендах в сегменте доступных автомобилей.
В последние годы автомобили Chevrolet, собранные на заводе UzAuto Motors в Узбекистане, стали обычным явлением на дорогах России и стран СНГ. Тем не менее, немногие осознают, что это предприятие стало одним из ключевых игроков на рынке легковых автомобилей региона. В условиях, когда мировые автогиганты пересматривают свои стратегии, опыт узбекского завода становится особенно значимым.
История UzAuto Motors началась в 1996 году, когда южнокорейский концерн Daewoo запустил производство в Асаке. К концу 90-х с конвейера сошли десятки тысяч автомобилей, среди которых особенно популярными стали Daewoo Nexia и Matiz. После кризиса 1998 года активы Daewoo перешли к General Motors, но завод продолжал производить автомобили по корейским технологиям. Сегодня большинство Chevrolet, выпускаемых в Узбекистане, основываются на разработках корейских инженеров, несмотря на американский бренд.
В 2018 году General Motors вышла из состава акционеров, и завод полностью перешел под контроль государства, получив новое имя – UzAuto Motors. При этом технологии и комплектующие GM были сохранены, и автомобили по-прежнему выпускаются под маркой Chevrolet. Руководство завода неоднократно менялось: с 2021 по 2024 год предприятием управлял Бу Андерссон, известный по работе в российском автопроме. Для покупателей эти изменения прошли почти незаметно – доля Chevrolet на внешнем рынке Узбекистана достигла 90%, что обеспечило доступный уровень цен.
Сегодня UzAuto Motors предлагает несколько моделей, ориентированных на массового потребителя. Самым доступным вариантом остается Chevrolet Damas – компактный микровэн с 0,8-литровым двигателем и механической коробкой передач, который востребован в малом бизнесе. Его стоимость начинается от 607 000 рублей. Флагманом линейки считается Chevrolet Tracker – кроссовер с 1,2-литровым турбомотором (132 л.с.) и автоматической коробкой передач, цена которого начинается от 1 407 000 рублей.
Седаны также продолжают пользоваться спросом: Chevrolet Cobalt с 1,5-литровым атмосферным двигателем (109 л.с.) и выбором между «механикой» и «автоматом» стоит от 954 000 рублей. Более современный Chevrolet Onix оснащен тем же турбомотором, что и Tracker, и предлагается с двумя типами коробок передач; стартовая цена – 1 055 000 рублей. Все цены приведены в пересчете с узбекских сумов на рубли, что позволяет реально оценить доступность моделей для покупателей из России и стран СНГ.
Тем не менее, позиции Chevrolet в Узбекистане постепенно ослабевают. Основная причина – активное наступление китайских брендов, прежде всего BYD, которые уже заняли около 10% рынка. Это вынуждает UzAuto Motors ускорить обновление модельного ряда и пересмотреть темпы развития. Похожая ситуация наблюдается и в других странах: например, на японском рынке недавно появился компактный электровнедорожник Land Hopper, что также свидетельствует о смене потребительских предпочтений.
Успех Chevrolet объясняется сочетанием доступных цен, проверенных технологий и разветвленной сервисной сети. Однако конкуренция с китайскими производителями может привести к снижению цен и появлению новых моделей в будущем. Для российского рынка автомобили из Узбекистана остаются одним из немногих стабильных вариантов в условиях ограниченного выбора и продолжающихся изменений в автопроме. Важно учитывать, что большинство моделей Chevrolet, выпускаемых UzAuto Motors, адаптированы к местным условиям эксплуатации и отличаются простотой в обслуживании, что особенно ценно для владельцев в регионах.
Источник
