Выпуск китайских электробусов «Нева Электро» стартует на бывшем заводе MAN и Scania под Петербургом. Импортозамещение по-питерски: китайский Skywell начал собирать электробусы на мощностях ушедших MAN и Scania Фото: nevaelectro.ru
В России начинается производство электробусов под брендом «Нева Электро» на площадке, где раньше собирали MAN и Scania. Новые модели уже прошли сертификацию и обещают до 300 км хода на одной зарядке. Это может повлиять на рынок пассажирских перевозок и структуру автопрома.
Российский рынок общественного транспорта переживает масштабные изменения: на бывшем заводе MAN и Scania в Шушарах под Санкт-Петербургом стартует производство электробусов китайской компании Skywell. После неудачного опыта с кроссоверами ET5 бренд возвращается в Россию, делая акцент на пассажирском электротранспорте.
Электробусы уже получили сертификаты под новым наименованием – «Нева Электро». В линейке представлены две модели: одна вмещает 62 пассажира, другая – 80. Обе оснащены электродвигателями мощностью 120 кВт и могут проезжать до 300 километров на одной зарядке. Это делает их подходящими не только для городских маршрутов, но и для пригородных направлений.
Права на бренд «Нева Электро» принадлежат компании ООО «Юнипак Авто», которая также управляет производственной площадкой. Здесь продолжается сборка грузовых автомобилей БАЗ, что подчеркивает стремление к диверсификации и уменьшению зависимости от иностранных брендов, покинувших российский рынок.
Переход к производству электробусов на базе бывших европейских заводов является ответом на уход западных компаний и растущий интерес к экологически чистому транспорту. В условиях санкций и дефицита импорта локализация производства становится важнейшим трендом для российского автопрома. По имеющимся данным, новые электробусы могут стать достойной альтернативой традиционным дизельным моделям, а их эксплуатация поможет сократить затраты на топливо и техническое обслуживание.
Для российского рынка запуск «Нева Электро» означает не только создание новых рабочих мест, но и возможность обновить парки общественного транспорта с учетом современных экологических стандартов. Электробусы с запасом хода до 300 км и вместимостью до 80 человек могут успешно конкурировать с зарубежными аналогами, а локальная сборка ускорит их внедрение в российских городах. Если тренд продолжится, в ближайшие годы стоит ожидать расширения модельного ряда и появления новых игроков на рынке электротранспорта.
Источник
