Mazda готовит новое поколение MX-5 с бензиновым мотором: детали и сроки Почему эксперты считают, что MX-5 сохранит бензиновый двигатель и что это значит для рынка Фото: Nimda01 / commons.wikimedia.org
Mazda официально подтвердила работу над пятой версией родстера MX-5 с традиционным бензиновым двигателем. Ожидание новинки обусловлено изменениями в автомобильной индустрии и ужесточением экологических норм, что делает проект особенно привлекательным для автолюбителей.
Информация о том, что Mazda сохранит бензиновый двигатель в новом поколении MX-5, вызвала живой интерес как у поклонников марки, так и у экспертов отрасли. На фоне массового перехода автопроизводителей на электромобили, решение японского бренда выглядит как попытка сохранить традиции и уникальность модели, несмотря на ужесточение норм по экологии.
Генеральный директор Mazda в Австралии, Бинди, подтвердил, что пятое поколение родстера появится не раньше 2028 года. Он также отметил, что эта версия может стать последней с традиционным бензиновым двигателем. Директор по дизайну Mazda Europe, Джо Стай, добавил, что разработка займет еще несколько лет, а выход модели, вероятно, продолжится до начала 2030-х годов.
Ключевая техническая особенность будущей новинки — 2,5-литровый атмосферный двигатель с турбонаддувом Skyactiv-Z. Он будет сочетаться с шестиступенчатой механической коробкой передач и задним приводом. Mazda планирует удержать снаряженную массу автомобиля в пределах 1000 кг, хотя с каждым годом это становится всё сложнее из-за ужесточения требований по безопасности. Вопрос о возможной электрификации (включая мягкие гибриды) пока остается открытым.
На европейском рынке будущее MX-5 выглядит неопределённым. Согласно директивам Евросоюза, к 2035 году автопроизводители обязаны сократить выбросы CO₂ на 90% по сравнению с 2021 годом. У Mazda пока недостаточно электромобилей, чтобы компенсировать выбросы бензиновых моделей, что ставит под сомнение присутствие MX-5 в Европе.
Для российского рынка судьба модели также имеет значение: несмотря на глобальные тренды, спрос на лёгкие компактные спорткары с традиционным приводом здесь сохраняется. MX-5 остаётся одним из лучших родстеров, сочетая доступность, надёжность и истинное удовольствие от вождения. Если Mazda удастся сохранить прежнюю динамику и управляемость, новая версия может стать последним представителем своего класса с бензиновым двигателем. В условиях, когда конкуренты уже перешли на гибриды или электромобили, это решение выглядит как вызов времени и попытка сохранить дух классического спорта.
Интересно, что на фоне всех этих изменений Mazda продолжает пользоваться стабильным спросом. Например, в Японии продажи нового CX-5 в пять раз превысили ожидания, и большинство покупателей выбирают топовые комплектации, даже несмотря на отсутствие гибридных версий. Подробнее об этом — в отдельном материале о рекордных заказах на Mazda CX-5 .
Источник
