Фото: Mazda Модель Mazda CX-5 2026 года неожиданно вошла в десятку самых продаваемых новых автомобилей в России, несмотря на отсутствие официального импорта. В этом материале подробно рассмотрим комплектации, технические характеристики и причины высокой востребованности кроссовера на фоне конкурентов.
В феврале 2026 года Mazda CX-5 заняла восьмое место по объему продаж среди новых автомобилей в России, несмотря на отсутствие официального дилерского центра. Такой показатель превзошел результаты прошлых лет, когда бренд поставлялся напрямую. За месяц было реализовано 2 554 автомобиля, что отражает высокий спрос на модель на фоне сокращенного выбора и изменений на авторынке.
Второе поколение Mazda CX-5 было представлено в 2017 году, а спустя четыре года автомобиль получил обновление. Внешний вид остался привычным для российских покупателей: узнаваемые фирменные черты, светодиодные фары во всех комплектациях и классические пропорции кузова. Размеры кроссовера составляют: длина 4575 мм, ширина 1842 мм, высота 1685 мм, колесная база — 2700 мм, дорожный просвет — 185 мм. Визуально отличить китайскую сборку от японской практически невозможно, хотя рестайлинговая версия официально на российском рынке не продавалась.
Основная часть поставок Mazda CX-5 осуществляется из Китая, где автомобиль выпускается на совместном предприятии Changan-Mazda с высокой степенью локализации производства. В сравнении с предыдущей версией изменились оптика и бамперы, тогда как металлические кузовные элементы остались без изменений. Объем багажника равен 505 литрам, при сложенных задних сиденьях он возрастает до 1638 литров. В комплекте предусмотрена докатка и набор инструментов, а боковые стенки багажного отделения отделаны ворсистой тканью для защиты пластика.
Днище автомобиля закрыто пластиковым кожухом, однако дополнительной защиты недостаточно — под ним может скапливаться грязь и реагенты. Классической оцинковки кузова не применяют: используется технология Galvanneal, при которой металл покрывается железо-цинковым сплавом.
Салон Mazda CX-5 выполнен в консервативном стиле: множество физических кнопок, выдвижной мультимедийный экран и традиционный круглый руль. Для тех, кто предпочитает не использовать сенсорные панели, это является преимуществом. Однако с оригинальными аксессуарами возникают трудности — фирменные дополнительные элементы не производятся официально, а параллельный импорт приводит к значительному росту их стоимости.
10-дюймовый выдвижной дисплей мультимедийной системы выглядит скромно на фоне китайских аналогов, но отличается хорошей отзывчивостью и простым интерфейсом. Русский язык заводом не предусмотрен, его можно добавить за дополнительную плату, однако доступен английский. Управление мультимедиа осуществляется не только через сенсор, но и с помощью шайбы. Внутренние панели выполнены из пластика средней жесткости, при этом большинство поверхностей покрыты мягкими материалами или кожзаменителем. Качество изображения с камеры заднего вида оставляет желать лучшего: оно напоминает уровень старых мобильных телефонов, а круговой обзор в дорогих комплектациях проблему не решает.
В средней комплектации CX-5 отсутствуют «теплые опции»: с завода подогревается только заднее стекло и зеркала.
Ключевым фактором популярности CX-5 является удачное сочетание двигателя и трансмиссии. В Китае доступны два бензиновых мотора объемом 2,0 и 2,5 литра. Для российского рынка актуален атмосферный 2,0-литровый двигатель Skyactiv мощностью 155 л.с. и крутящим моментом 200 Н·м, оснащённый цепным приводом ГРМ, непосредственным впрыском, гидрокомпенсаторами и двумя фазовращателями. Этот мотор зарекомендовал себя как надежный на российских дорогах. В паре с ним работает классическая 6-ступенчатая автоматическая коробка передач Mazda. Рекомендуемый производителем бензин — АИ-92, хотя многие автовладельцы предпочитают использовать АИ-95.
В процессе эксплуатации CX-5 демонстрирует характер типичного японского кроссовера: педаль газа отзывчивая, подвеска устойчивая, а руль информативный. Вибрации на серьезных неровностях ощутимы, но мелкие дефекты дорожного покрытия сглаживаются. Разгон до 100 км/ч занимает около 10 секунд, что вполне достаточно для городских условий, а коробка переключает передачи плавно и без рывков.
Изменения в правилах утильсбора, вступившие в силу с конца 2025 года, сделали импорт CX-5 особенно выгодным: двигатель мощностью 155 л.с. позволяет платить по льготному тарифу, в отличие от Toyota RAV4 со средней комплектацией, у которой базовый мотор уже мощнее. Это усилило конкурентные позиции Mazda на отечественном рынке.
По состоянию на 2026 год Mazda CX-5 остается одним из наиболее сбалансированных предложений в сегменте кроссоверов на российском рынке. Модель не может похвастаться самой современной мультимедийной системой или лучшей шумоизоляцией, но выделяется надежностью, высокой ликвидностью и удобной эргономикой.
Упомянутые модели:Mazda CX-5 (от 1 955 000 Р), Toyota RAV4 (от 1 281 000 Р) Упомянутые марки:Mazda,Changan,Toyota
Источник
