Mazda MX-5 обновили: меньше шума, новый цвет и урезанный багажник Багажник стал еще меньше: за что японская Mazda MX-5 заплатила новыми стандартами по шуму Фото: Mazda
Mazda представила обновленную версию родстера MX-5 для Японии и Европы. Модель получила доработанную выхлопную систему, новые шины и уменьшенный багажник. Впервые появился яркий зеленый цвет и трековая версия Pure Sport. Почему эти перемены важны для автолюбителей — разбираемся в деталях.
Обновление Mazda MX-5 — это событие, которое актуально для российских автолюбителей, интересующихся мировыми трендами и планирующих покупку или ввоз новых моделей. Новые требования к шумности в Японии заставили производителя изменить конструкцию выхлопной системы, что повлияло на привычный облик популярного родстера.
По информации Autonews, японская версия Mazda MX-5 теперь оснащена модернизированной выхлопной системой и специальными малошумными шинами. Это стало необходимым, так как прежняя конфигурация не соответствовала новым стандартам по уровню шума. Инженерам пришлось не только изменить впуск и выпуск, но и добавить новые резонаторы. В результате часть объема багажника была уменьшена, и для тех, кто использует MX-5 для коротких поездок с небольшим багажом, это может стать неожиданным минусом.
В Европе ситуация иная: здесь, в версии с матерчатой крышей, звуки от выхлопа стали громче, но это достигнуто не за счет механических изменений, а с помощью искусственного усиления звука в салоне. Технических подробностей европейской модификации пока немного, однако известно, что механическая коробка передач стала более отзывчивой, а переключения — более приятными. Все комплектации получили обновленную подвеску, адаптированную под новые шины, что должно улучшить управляемость.
Фото: Mazda
Особое внимание заслуживает новая модификация Pure Sport (PS), разработанная для японского рынка. Ее отличают серая матерчатая крыша, черные и серебристые элементы интерьера, а также 16-дюймовые черные диски. Внутри появились новые подголовники, обеспечивающие комфорт для высоких водителей и соответствующие современным стандартам безопасности. Центральный экран диагональю 8,8 дюйма теперь поддерживает сенсорное управление при подключении смартфона через Apple CarPlay или Android Auto, что облегчает взаимодействие с мультимедийной системой.
В техническом плане Pure Sport оснащается 1,5-литровым мотором мощностью 131 л.с., а более мощный 2,0-литровый двигатель для этой версии не предусмотрен. Подвеска доработана с использованием амортизаторов Bilstein, а тормозная система получила компоненты Brembo с серебристыми суппортами. Внешний вид MX-5 теперь доступен в новом ярком «цинково-зеленом» цвете, который выделяет автомобиль на дороге.
Для российских поклонников Mazda важно знать, что обновленная MX-5 — это не новое поколение, а глубокий рестайлинг текущей версии ND, которая выпускается с 2015 года. Полностью новая модель ожидается не ранее 2029 года. Между тем, как подсчитали в компании, с 1989 года по всему миру было выпущено уже 1,26 миллиона экземпляров MX-5 разных поколений. Стоимость обновленной модели в Японии составляет от 18 300 до 25 200 долларов, а версия RF со складной крышей оценивается в 23 800-29 100 долларов.
Появление новых стандартов и вынужденные изменения в конструкции MX-5 — наглядный пример того, как законодательные требования могут влиять на привычные характеристики автомобилей. Это особенно актуально для тех, кто рассматривает покупку японских машин с правым рулем или следит за тенденциями на мировом рынке. Кстати, интерес к японским и китайским моделям в России только растет: недавно было отмечено, как выход китайских кей-каров на японский рынок может изменить баланс сил среди автопроизводителей.
В целом, обновление Mazda MX-5 — это не просто косметические перемены, а вынужденная адаптация к новым условиям. Для российских автолюбителей это сигнал: даже культовые модели не застрахованы от изменений, продиктованных внешними обстоятельствами. Важно следить за такими новостями, чтобы понимать, как меняется рынок и какие нюансы стоит учитывать при выборе автомобиля для себя.
Источник
