Фото: Mercedes-Benz Mercedes-Benz официально признал, что чрезмерное увлечение сенсорными экранами создало неудобства для водителей. Компания планирует вернуть привычные кнопки, чтобы сделать управление автомобилем более понятным и удобным. Это решение может стать поворотным моментом в эргономике автомобилей премиум-класса.
Mercedes-Benz привлек внимание общественности после заявления руководителя компании, который признал, что переход к отказу от традиционных органов управления зашел слишком далеко.
В последние годы многие премиум-бренды, вдохновившись решениями Tesla, начали сокращать число физических кнопок в салоне. На их место пришли большие дисплеи, из-за которых теперь приходится управлять даже базовыми функциями, такими как климат-контроль или настройка сидений, через меню. Mercedes-Benz пошел дальше, создав систему MBUX Hyperscreen — единый изогнутый блок из трех экранов длиной 56 дюймов, полностью заменивший привычные органы управления.
Технические характеристики впечатляют: главный дисплей диагональю 17,7 дюйма, OLED-экраны для водителя и пассажира, мощная платформа NVIDIA с 8-ядерным процессором, 24 ГБ оперативной памяти и 12 виброоткликов под стеклом. Однако вместе с инновациями исчезла простота: чтобы изменить температуру или громкость, водителю приходится заходить в меню, что вызывает недовольство у многих пользователей.
Ола Каллениус в интервью отметил, что инженеры Mercedes-Benz слишком увлеклись новыми технологиями. По его мнению, интерфейс должен оставаться настолько простым, чтобы им могли пользоваться и дети, и члены совета директоров. В ближайшее время компания планирует вернуть «самые разумные» кнопки и одновременно улучшить голосовое управление, чтобы компенсировать недостатки сенсорных панелей.
Важно отметить, что Mercedes-Benz не единственный автопроизводитель, который подвергся критике за отказ от физических элементов управления. В условиях интенсивного трафика, когда водителю требуется быстро реагировать и минимально отвлекаться, привычные кнопки становятся не просто удобством, а элементом безопасности. Возвращение кнопок может задать новый вектор развития для всего автомобильного рынка, особенно в сегменте люкс.
MBUX Hyperscreen является одной из самых передовых изолированных систем на рынке, но ее высокая стоимость и сложность обслуживания делают ее малопригодной для массового сегмента. По мнению отраслевых экспертов, многие автопроизводители уже пересматривают свои подходы к эргономике, чтобы не потерять доверие и лояльность клиентов.
Упомянутые марки:Mercedes,Tesla
Источник
