Фото: Mercedes-Benz Mercedes-Benz неожиданно возвращается к использованию физических кнопок в интерьере новых автомобилей. Такое решение вызвано жалобами пользователей, которым не понравился полный переход к сенсорным панелям. Рассказываем, что именно изменится в новых моделях и как это может повлиять на всю автомобильную индустрию.
Для российских автолюбителей известие о том, что Mercedes-Benz снова устанавливает физические кнопки в салоне, может стать важным сигналом: даже ведущие производители признают, что водители ценят не только цифровые технологии. В последние годы многие бренды, в том числе и Mercedes-Benz, активно внедряли огромные сенсорные экраны, полностью заменяя ими привычные элементы управления. Однако практика показала, что не все автомобилисты готовы отказаться от тактильной обратной связи и тратить время на навигацию по сложным меню.
Глава Mercedes-Benz Ола Кэллениус откровенно признал, что стремление к цифровизации салонов зашло слишком далеко. По его словам, иногда новые технологии вводят слишком радикально, при этом удобство и эргономика отходят на второй план. Из-за этого многие клиенты стали жаловаться на неудобства, особенно когда приходится искать нужные функции во время движения, что отвлекает от дороги.
Реагируя на эти отзывы, Mercedes-Benz начал возвращать физические органы управления, например, кнопки на руле. Кэллениус подчеркнул, что кнопки должны ставиться только там, где это действительно удобно и оправдано. Он с юмором добавил, что интерфейс должен быть настолько простым, чтобы им мог пользоваться и пятилетний ребёнок, и член совета директоров. При этом отказываться от больших экранов компания не планирует: новая стратегия подразумевает гармоничное сочетание цифровых и физических элементов как оптимальный вариант для современных машин.
Подобная тенденция к возврату классических органов управления наблюдается не только у Mercedes-Benz. К примеру, руководитель Ferrari Бенедетто Винья ранее отметил, что сенсорные кнопки получили популярность из-за своей дешевизны, но компания намерена вернуть больше традиционных элементов. Audi тоже объявила о пересмотре дизайна интерьеров с сокращением числа сенсорных дисплеев в ближайшие два года. Это говорит о том, что производители начинают прислушиваться к потребностям клиентов и корректировать свои решения, чтобы сделать управление автомобилем более удобным и безопасным.
Если рассматривать ситуацию в целом, отказ от полного цифрового управления вовсе не означает отказ от инноваций. По данным отраслевых исследований, многие водители считают, что классические кнопки позволяют быстрее среагировать в критических ситуациях и меньше отвлекаться от вождения. Кроме того, физические органы управления продолжают работать даже при сбоях электроники, что крайне важно для безопасности. В ближайшее время можно ожидать, что другие автопроизводители также пересмотрят свои концепции оформления салонов в поисках баланса между современными технологиями и комфортом для водителей.
Интересно, что эти изменения происходят на фоне других сдвигов в автомобильной индустрии. Например, недавно стало известно, что BMW в новом X5 сместила акцент с внедорожных возможностей на комфорт и техническое оснащение, что вызвало активные обсуждения среди экспертов и владельцев. Подробнее о том, как меняются приоритеты ведущих автопроизводителей, можно узнать в специальном материале о трансформации BMW X5.
Упомянутые марки:Mercedes,Audi,Ferrari,BMW
Источник
