фото: 110km.ru Компания Mitsubishi анонсировала возрождение рамного Pajero на австралийском рынке с ценником от 4,26 миллиона рублей. Автомобиль уже вызвал немалый интерес, при этом базовая комплектация оказалась доступнее основных конкурентов. Однако что стоит за такой стоимостью и появится ли новинка в России — разбираемся без излишних ожиданий.
В то время как россияне обсуждают возросшие расходы на обслуживание кроссоверов, Mitsubishi готовит свой новый козырь. Премьера обновлённого Pajero намечена в Австралии на декабрь 2026 года. Локальная пятиместная версия GLS будет оценена в 68 490 австралийских долларов, что при пересчёте даёт около 4,26 млн рублей. На первый взгляд, эта цена делает Pajero более привлекательным, чем Toyota Land Cruiser Prado, и почти сравнимым с Ford Everest.
В базовом оснащении модель получила систему полного привода Super Select 4WD-II, понижающую передачу и блокировку заднего дифференциала. За добавление третьего ряда кресел придётся доплатить 1 500 долларов, что выводит итоговую сумму примерно на 4,35 млн рублей. Для Австралии заявлено четыре варианта комплектаций: GLS с пятью местами (AU$68,490), GLS с семью местами (AU$69,990), Exceed (AU$79,990) и топовый GSR (AU$84,990), все цены указаны без учёта налогов и оформления. В сравнении Prado стартует с 73 200 долларов (4,55 млн рублей), а Everest — с 58 990 (3,67 млн рублей). Mitsubishi позиционирует Pajero выше бюджетного сегмента, при этом модель дешевле Prado, но дороже базового Everest.
Габариты автомобиля внушительны: длина — 4920 мм, ширина — 1925 мм, высота — 1910 мм, а колёсная база достигает 2870 мм. Под капотом установлен 2,4-литровый турбодизель, выдающий 150 кВт (204 л.с.) и 480 Нм крутящего момента, который работает в паре с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач. Все технические характеристики подтверждены для австралийского рынка. Производство ведётся в Таиланде, при этом сначала автомобиль появится на других рынках, а в Австралию попадёт немного позже.
В список первых стран поставок Европа и США не вошли. Mitsubishi сосредотачивается на рынках Юго-Восточной Азии, Латинской Америки и Ближнего Востока. Для России пока нет официальных планов по выпуску, но интерес к Pajero сохраняется, особенно на фоне ухода других японских брендов и роста цен на параллельный импорт. Предыдущие поколения этой модели славились прочной рамой и надежной подвеской, однако дизельные двигатели требовали регулярного обслуживания и были чувствительны к качеству топлива.
В России главным вопросом остаётся стоимость эксплуатации. Даже если Pajero появится через параллельный импорт, итоговая цена с учётом доставки и налогов скорее всего превысит цену в Австралии. У конкурентов, таких как Prado и Everest, давно налажена сервисная инфраструктура, а с запчастями для Mitsubishi в регионах ситуация сложнее. Эксперты отмечают, что для нового Pajero не менее важны не только ценник, но и реальная возможность ремонта в российских условиях.
С технической точки зрения Pajero представляет собой классический рамный внедорожник с традиционной системой полного привода, что особенно ценно для любителей езды вне асфальта. Однако отсутствие официальных поставок и потенциальные сложности с гарантийным обслуживанием делают приобретение машины рисковым. Если Mitsubishi не вернёт модель на российский рынок официально, Pajero останется выбором для настоящих энтузиастов, готовых мириться с большими затратами и самостоятельным поиском оригинальных деталей. Для большинства же решающим фактором станет не только цена, но и уверенность в сервисе и доступности запчастей, где Toyota и Ford пока не имеют конкурентов.
Упомянутые модели:Mitsubishi Pajero (от 2 829 000 Р) Упомянутые марки:Mitsubishi
Источник
