Самые частые поломки электромобилей: что реально выходит из строя по статистике Топ-5 поломок электромобилей: батарея — лишь на шестом месте, а кто в лидерах Фото: carscoops.com
Недавний анализ Warrantywise показывает: главные проблемы электромобилей — не в батареях, а в электрических сбоях и системе подвески. Эта информация особенно важна для тех, кто рассматривает возможность покупки подержанного электромобиля, поскольку опасения по поводу дорогого ремонта аккумуляторов зачастую преувеличены.
Рынок подержанных электромобилей продолжает развиваться, однако многие потенциальные покупатели до сих пор насторожены из-за возможных затрат на ремонт аккумуляторов. Тем не менее, свежие данные из Великобритании показывают, что основное количество обращений по гарантиям связано не с высоковольтными батареями, а с более привычными проблемами.
Согласно исследованию, на первом месте по числу обращений находятся мелкие электрические неисправности, такие как неисправности датчиков и систем центрального замка. Средний счет за такие работы колеблется от 810 до 900 фунтов (примерно 1085–1205 долларов), в то время как отдельные случаи могут достигать 4000 фунтов (более 5300 долларов). Это подтверждает, что большинство проблем в электромобиле не уникальны, а типичны для любого современного автомобиля.
На втором месте по частоте находятся элементы подвески, особенно рычаги. Средняя стоимость их ремонта составляет 1200 фунтов (около 1650 долларов), а максимальные счета превышают 4100 фунтов (5490 долларов). Вес электромобиля больше, чем у бензиновых аналогов, из-за чего подвеска испытывает повышенные нагрузки и быстрее изнашивается.
Единственной по-настоящему специфичной для EV поломкой в топ-5 является выход из строя бортового зарядного устройства. В среднем такой ремонт обходится в 2160 фунтов (2890 долларов), но в некоторых случаях может достигать 10 455 фунтов (14 000 долларов). Это редкая, но очень затратная проблема.
Высоковольтная батарея, несмотря на распространенные опасения, не попала в пятёрку самых частых неисправностей. По данным гарантийных служб, такие поломки встречаются редко, вероятно, из-за высокой надежности аккумуляторов и длительной заводской гарантии. Когда же батарея действительно требует ремонта, средний счет составляет 6400 фунтов (8570 долларов).
В пятёрку самых частых неисправностей также входят 12-вольтовые аккумуляторы и другие элементы электросистемы. Это еще раз подтверждает, что большинство проблем с электромобилями не уникальны, а знакомы владельцам обычных машин.
Интересно, что средняя стоимость ремонта электромобилей за год увеличилась на 10,7%. Эксперты связывают это не только с техническими факторами, но и с инфляцией, ростом цен на запчасти и услуги.
Для российских покупателей эти данные особенно актуальны: рынок подержанных электромобилей только начинает развиваться, и страхи перед дорогостоящим ремонтом зачастую мешают принятию решения о покупке. Важно помнить, что большинство поломок не связаны с аккумулятором, а являются обычными для любого автомобиля неисправностями. При этом гарантия на батарею, как правило, дольше, чем на другие компоненты. В целом статистика по гарантийным случаям позволяет предположить, что эксплуатация электромобиля может быть не такой затратной, как принято считать, если внимательно следить за состоянием подвески и электрики.
Статистика касается только тех автомобилей, которые были застрахованы по соответствующим программам, но даже эти данные позволяют сделать вывод: опасения по поводу дорогого ремонта батареи часто преувеличены. Например, в случае с Tesla Model 3, когда батарея была повреждена фаркопом, последствия оказались не столь серьезными, как ожидалось — подробнее об этом можно узнать в отдельном материале о конструктивных особенностях современных электромобилей .
Источник
