С 1 сентября ГИБДД получит новые полномочия по блокировке станций техосмотра С 1 сентября 2026 года водителей ждут перемены: ГИБДД запускает жесткую проверку техосмотра Фото: 110km
С начала осени контроль за техосмотром автомобилей в России станет заметно строже: ГИБДД сможет оперативно отключать станции, нарушающие порядок выдачи диагностических карт. Это вызвано увеличением числа аварий из-за технических неисправностей и массовыми нарушениями на рынке техосмотра.
С 1 сентября вводятся новые правила, существенно меняющие процесс прохождения техосмотра для некоторых категорий автомобилей. ГИБДД теперь имеет право практически мгновенно отключать от системы ЕАИСТО станции, которые уличены в выдаче диагностических карт без фактической проверки автомобилей. Это решение обусловлено тревожной статистикой: за последний год инспекторы зафиксировали почти 4,6 тысячи аварий, причиной которых стали технические неисправности.
Наиболее распространенные проблемы – это переделанные конструкции, различные амортизаторные стойки на одной оси и неработающие световые приборы. Проверки показали, что почти половина специалистов оформляет документы формально, загружая в систему случайные фотографии вместо снимков конкретных автомобилей. Теперь для таких махинаций предусмотрены строгие ограничения: двух нарушений за год достаточно, чтобы Российский союз автостраховщиков аннулировал аккредитацию станции. До устранения всех замечаний оформлять диагностические карты таким пунктам будет запрещено, хотя возможность оспорить решение в суде сохраняется.
Также важные изменения касаются госпошлины: теперь официально установлено, что расходы в среднем составляют 500 рублей, которые несёт владелец автомобиля. Для владельцев частных легковых машин техосмотр с 2022 года отменён, однако требования сохраняются для такси, автобусов, грузовиков, автомобилей с изменённой конструкцией, а также при смене владельца. Только за прошлый год через станции прошло около 9 миллионов таких транспортных средств.
Операторы рынка утверждают, что действующие тарифы не покрывают расходов на полноценную диагностику. Федеральная антимонопольная служба уже разработала новую методику расчёта стоимости услуг, которая сейчас обсуждается и вскоре будет направлена на утверждение.
Главный редактор журнала «За рулём» отмечает, что одних только отключений от ЕАИСТО недостаточно для решения проблем. По его словам, половина «Газелей» с кустарно установленным световым оборудованием ездит с действующим техосмотром, а многие грузовики и самосвалы вообще не проходят проверку, просто покупая диагностические карты. Эксперт предлагает ввести миллионный штраф за поддельную карту и уголовную ответственность за подделку паспорта транспортного средства.
Судьи учитывают эти меры при разработке новых подходов к сдерживанию массовых нарушений и повышению безопасности на дорогах. Важно помнить, что техосмотр остаётся ключевым фактором контроля технического состояния коммерческого транспорта и автомобилей с изменениями конструкции. Для водителей это означает не только дополнительные расходы, но и необходимость внимательного выбора станции, а также соблюдения всех требований. В ближайшее время ожидается утверждение новых тарифов, которые могут сказаться на стоимости услуг и ситуации на рынке техосмотра в целом.
Источник
