фото: 110km Общественный транспорт в Петербурге развивается быстрее, чем предполагалось. В городе появляются новые маршруты и внедряются современные технологии. Особое внимание уделяется доступности, а в перспективе — запуск беспилотного трамвая.
В Северной столице обновление транспортной инфраструктуры происходит с опережением намеченных планов. В последние годы Петербург активно применяет инновационные решения, направленные на повышение удобства и доступности общественного транспорта.
В ходе прямой линии вице-губернатор Кирилл Поляков сообщил, что в ответ на запросы жителей новых жилых районов в феврале был запущен маршрут № 2МБ. Он соединяет строящиеся кварталы с метро «Проспект Просвещения», что позволило сократить время поездки до 20 минут. Это нововведение существенно улучшило транспортную доступность быстрорастущих территорий.
Весной в Приморском районе изменили маршруты автобуса № 154 и троллейбуса № 50, а также скорректировали направления движения автобусов № 59 и № 141 в Московском районе. В Красносельском районе на улице Пограничника Гарькавого досрочно установили новый светофор, что повысило безопасность на оживленном участке дороги.
В рамках губернаторской программы «10 приоритетов развития Санкт-Петербурга» город демонстрирует значительный прогресс в обновлении подвижного состава. По информации администрации, парк автобусов полностью обновлен, а среди троллейбусов этот показатель достиг 98%. Весь городской транспорт теперь оборудован для пассажиров с ограниченными возможностями: 100% автобусов и троллейбусов — низкопольные, а среди трамваев — 83%.
В 2026 году планируется начать испытания беспилотного трамвая, которые проведет «Горэлектротранс». Это станет важным этапом в развитии системы городских перевозок. Кроме того, на Кировско-Выборгской линии метро уже более половины поездов составляют современные модели «Балтиец».
Водный транспорт также находится в фокусе развития. В 2025 году пассажиропоток на речных маршрутах достиг 5,2 миллиона человек. К концу 2026 года намерены внедрить единый стандарт обслуживания, создать единого оператора причалов, обновить их внешний вид и запустить централизованную продажу билетов. В 2027 году начнется регулярное движение по маршруту «Кронштадт — Ломоносов».
Одновременно продолжается реализация проекта наземного метро, базирующегося на тактовых маршрутах пригородных поездов. 6 апреля 2026 года открылся шестой маршрут, расширивший транспортные возможности для жителей пригородных районов.
Источник
