фото: 110km Последние испытания зимних шин ADAC удивили даже опытных автомобилистов. Не все бренды выдержали проверку, некоторые модели выявили серьезные недостатки. Итоги теста могут существенно повлиять на ваш выбор резины.
Небольшая разница в тормозном пути зимой порой отделяет безопасное вождение от аварийной ситуации. Именно такую опасность наглядно показал свежий тест зимних шин ADAC для размерности 225/50 R17, которая популярна среди автомобилей среднего класса. Эксперты выявили не только лидеров, но и неожиданных аутсайдеров, даже среди известных брендов.
В этом году специалисты протестировали 16 моделей на таких автомобилях, как Audi A4, BMW 3 серии и Mercedes C-класса. Итоги оказались неожиданными: лишь четыре комплекта получили оценку «хорошо», тогда как шесть моделей провалились, заработав «неудовлетворительно». Это связано с серьезными проблемами, которые могут привести к опасным ситуациям на дороге.
Безоговорочным лидером стал Pirelli Cinturato Winter 3, набравший 2,2 балла по специальной шкале ADAC, где 0,6 — отличный результат, а более 4,6 — катастрофический. Эта шина выделилась превосходной управляемостью и безопасностью, особенно на влажной поверхности. Короткий тормозной путь, надежное поведение при аквапланировании и четкая реакция руля позволили ей занять первое место. Continental WinterContact TS 870 с 2,3 балла немного уступил, но тоже продемонстрировал высокий уровень безопасности, несмотря на небольшие промахи на сухом покрытии и в снегу.
Goodyear UltraGrip Performance 3 и Michelin Alpin 7 также вошли в число лучших, получив 2,4 и 2,5 балла соответственно. Goodyear впечатлил долговечностью и сбалансированными характеристиками, а Michelin — уверенной ездой по зимним дорогам. Однако у последней модели было замечено менее точное рулевое управление на сухом асфальте, что не позволило ей занять более высокую позицию.
Любопытно, что абсолютный лидер по сцеплению на снегу — Sunwide Snowide — оказался среди худших участников. Несмотря на отличные показатели на заснеженной трассе, в остальных тестах он показал слабые результаты: на сухом покрытии шина ведет себя нестабильно, а на мокром становится откровенно опасной. При экстренном торможении с 80 км/ч разрыв в тормозном пути между лучшими и худшими моделями достигает 12 метров — это примерно три длины автомобиля. В этот момент Sunwide Snowide всё ещё движется со скоростью около 40 км/ч, когда лидеры уже полностью остановились.
В число проваливших вошли не только малоизвестные бренды, такие как Tracmax Ice-Plus S210, Aptany RW211 и Royal Black Royalwinter UHP, но также крупные производители — Falken Eurowinter HS02 Pro и Toyo Tires Observe EWS1. Их объединяет одно — серьезные просчеты в ключевых показателях безопасности, особенно на мокром асфальте.
Шесть моделей расположились в середине рейтинга с баллами от 2,6 до 3,1. Такие шины подойдут тем, кто готов пойти на компромиссы ради экономии или других преимуществ. Однако стоит помнить, что универсальных решений не существует, и выбор с недостатками может обернуться серьезными проблемами.
Экологические характеристики также были учтены. Здесь неожиданным лидером стал Dunlop Winter, который продемонстрировал минимальный износ и прогнозируемый ресурс в 59 300 километров. Goodyear UltraGrip Performance 3 тоже вошел в число лучших по этому показателю, хотя по безопасности он не занял верхние позиции.
Главный вывод очевиден: шина, которая отлично работает только на снегу, не обеспечивает безопасности в других условиях. Для зимнего периода в Центральной Европе, где дороги чаще остаются сухими или мокрыми, важен выбор сбалансированной резины, гарантирующей стабильность и предсказуемость в любых ситуациях. Результаты ADAC 2026 ясно показали — экономия на зимних шинах может привести к серьезным рискам, а известное имя бренда не всегда служит гарантией качества. При выборе стоит ориентироваться на независимые тесты, а не полагаться на удачу.
Упомянутые марки:Audi,BMW,Mercedes,Opel,Peugeot,Skoda,Volkswagen,Volvo
Источник
