Команда 110km провела анализ современных систем безопасности, которые устанавливаются в кроссоверах среднего ценового сегмента. В качестве примера был выбран кроссовер OMODA C7, представленный на российском рынке с ценником от 2,7 до 3,5 миллиона рублей. Фото: Omoda
OMODA C7 дебютировал в России чуть более года назад. Модель комплектуется турбированным мотором объёмом 1,6 литра с мощностью 150 лошадиных сил, который работает совместно с 7-ступенчатой роботизированной коробкой передач (DCT7). Автомобиль предлагается как с передним приводом, так и с интеллектуальной системой полного привода ARDIS.
В дилерском центре «OMODA Аларм-Моторс» рассказали, что безопасность в OMODA C7 реализована по трем основным направлениям. «Сюда входят интеллектуальные электронные системы, конструктивные решения кузова, адаптированные под российские условия, а также комплекты опций для комфортной поездки. Максимальный набор функций доступен в топовой версии с полным приводом, однако и в базовой переднеприводной комплектации присутствуют редкие для начальных версий опции, к примеру, система кругового обзора на 540° с функцией «прозрачного шасси», — отметил директор по продажам «OMODA Аларм-Моторс» Александр Цылина.
В стартовой комплектации OMODA C7 предусмотрены передние и задние парктроники, мониторинг давления и температуры в шинах, система курсовой устойчивости, ABS, датчик превышения скорости и ограничитель скорости. В топовом оснащении доступно до 16 интеллектуальных систем безопасности. Адаптивный круиз-контроль позволяет поддерживать заданную скорость и дистанцию до впереди идущего автомобиля. Звуковое предупреждение сигнализирует о возможном фронтальном столкновении. Система помощи при движении в полосе отслеживает дорожную разметку и помогает удерживать машину в правильной траектории, корректируя курс при необходимости. Мониторинг слепых зон активирует световой индикатор на зеркалах, а функция предупреждения о перекрёстном движении сзади полезна при выезде с парковки. Фары автоматически переключаются между ближним и дальним светом, избавляя водителя от лишних действий. При обнаружении пешеходов, велосипедистов или резком торможении впереди идущих автомобилей система экстренного торможения активируется самостоятельно. В максимальной комплектации предусмотрено семь подушек безопасности: фронтальные, боковые, шторки и центральная подушка между передними сиденьями, отсутствующая в более простых версиях.
Особое внимание уделено комфорту в салоне, в частности водительскому креслу. Оно выполнено в стиле геймерских кресел с выраженной боковой поддержкой, что помогает равномерно распределить нагрузку и уменьшить усталость при длительных поездках. Электрорегулировка в шести направлениях доступна для водительского сиденья в любых комплектациях, что значительно удобнее механического управления. Это позволяет менять настройки даже во время остановки на светофоре или в пробке. Кроме того, во всех версиях OMODA C7 реализована функция голосового управления, а в топовой версии 2026 года появился проекционный дисплей.
Производитель сообщает, что до 78% конструкции кузова OMODA C7 изготовлено из высокопрочной стали. В ключевых зонах применяются материалы с пределом прочности до 1500 МПа, а также термоформованные элементы, которые способствуют эффективному поглощению и распределению энергии удара при столкновениях. Для российских условий эксплуатации в «зимний пакет» входят подогревы лобового и заднего стекол, наружных зеркал, форсунок омывателя, руля и всех сидений (второй ряд обогревается в топовой версии). Для защиты от коррозии кузов обработан антикоррозийными средствами, а вся электрика защищена, что важно для надёжной работы систем безопасности.
На примере OMODA C7 видно, что автопроизводители стремятся максимально оснастить даже базовые комплектации современных кроссоверов продвинутыми системами безопасности. При этом топовые версии традиционно предлагают более широкий набор интеллектуальных ассистентов и дополнительных опций для повышения удобства и безопасности за рулём.
Упомянутые модели:OMODA C7 Упомянутые марки:OMODA
Источник
