Цены на бензин: как меняется ситуация на АЗС и что важно знать водителям Бензиновый коллапс: почему очереди на АЗС не исчезают, а цены продолжают бить рекорды — мнение эксперта Фото: 110km
В стране вновь обсуждают стоимость бензина и очереди на АЗС. Водители замечают разницу в ценах и опасаются перебоев, но эксперты уверяют: дефицита нет, а поставки топлива поддерживаются. Разбираемся, что происходит на рынке и как это влияет на автомобилистов.
Россия, один из ведущих мировых экспортеров нефти, столкнулась с серьезным топливным кризисом. Очереди на заправках, ограничения на покупку бензина и резкий рост цен стали следствием масштабных проблем в нефтеперерабатывающей отрасли.
В конце июня 2026 года президент Путин был вынужден открыто признать наличие проблемы, что бывает крайне редко. «Вы знаете, что проблемы остаются как у водителей, так и у предприятий. К сожалению, на заправках по-прежнему выстраиваются длинные очереди, и не всегда легко найти бензин нужной марки», — заявил он на совещании по ситуации на топливном рынке.
Мощности переработки нефти в России значительно уменьшились, что привело к дефициту на внутреннем рынке. Это сказалось на всей розничной сети. По данным независимых источников, ограничения на продажу топлива действовали в 56 из 83 регионов России. В Москве водители ждут в очередях по 2-3 часа, а на юге страны, особенно в Крыму, ситуация особенно сложная: бензин отпускали только по талонам и в приоритетном порядке для военных и экстренных служб. На фоне дефицита цены взлетели до небес. В то время как средняя розничная цена по стране составляла около 72-73 рублей за литр, в Крыму и Севастополе бензин продавался по 189 рублей за литр — почти в три раза выше обычной стоимости. Частные АЗС также подняли цены до 100-200 рублей за литр.
Самым парадоксальным итогом кризиса стало то, что Россия, привыкшая экспортировать, начала срочно закупать бензин за границей. «Россия ведет переговоры с некоторыми странами о возможности импорта нефтепродуктов. Если удастся договориться о приемлемой цене, импорт будет запущен», — заявил пресс-секретарь Кремля Дмитрий Песков. Главным спасителем неожиданно стала Индия. Из индийских портов в Россию уже отправились два танкера с 6-8 тысячами тонн бензина. Планируется закупать до 40 тысяч тонн топлива ежемесячно у разных стран, включая Беларусь и Казахстан. Ирония в том, что Индия получает российскую нефть со скидкой, перерабатывает ее на своих НПЗ и продает обратно в Россию в виде бензина, который не хватает производить из-за сокращения переработки внутри страны.
Тем не менее, это лишь временная мера, считают эксперты. Импортные объемы покрывают лишь малую долю летнего спроса — в пиковые месяцы Россия потребляет около 110 тысяч тонн бензина в день. К тому же индийский бензин произведен с высоким содержанием этанола, что требует дополнительной адаптации и смешивания с российскими компонентами.
Правительство запустило ряд экстренных мер: временный запрет на экспорт бензина, налоговые льготы для импортеров и ручное регулирование биржевых торгов. Однако это не решает главной проблемы — уязвимости инфраструктуры и снижения объемов переработки. Бензиновый кризис уже негативно сказывается на экономике и социальной сфере. Водители такси и курьеры теряют доходы, а мелкие перевозчики не могут планировать маршруты, опасаясь остаться без топлива в пути. Внутренний турпоток сократился: если раньше около половины путешествий совершалось на машинах, то теперь люди отказываются от дальних поездок. В июне 2026 года количество бронирований отелей на юге упало на 16% по сравнению с прошлым годом. Водители начали массово скупать топливо в канистры там, где это разрешено, что еще больше усилило ажиотаж.
Эксперты единодушны, что кризис не будет разрешен быстро. Восстановление мощностей НПЗ требует времени и дорогостоящего оборудования, которое из-за санкций достать крайне сложно. Несмотря на попытки властей сохранить стабильность и заявить, что запасы бензина сопоставимы с прошлогодними, перебои в логистике и паника среди населения продолжают подстегивать дефицит. Россия, которая еще недавно обеспечивала топливом полмира, теперь вынуждена искать бензин на мировых рынках, чтобы не допустить остановки собственной экономики. Как отметил один из аналитиков, «энергетическая держава не обязательно означает энергетическую безопасность». Урок этого лета для России оказался дорогим.
Источник
