В Lada Vesta NG действительно имеется очечник, но его функционал доступен только для владельцев топовой версии. Полмиллиона рублей за работающий механизм: именно столько оценил АвтоВАЗ функцию очечника в новой модели. Фото: Lada
В новых Lada Vesta NG появился потолочный футляр для очков, но открыть его могут только владельцы самой дорогой комплектации. Владельцы более доступных версий недоумевают: внешне деталь присутствует, но функционал урезан. Почему производитель принял такое решение и как автовладельцы решают проблему — разбираемся в деталях.
Автомобилисты, выбирающие Lada Vesta NG, могли быть удивлены ситуацией с потолочным футляром для очков. Внешний вид идентичен во всех комплектациях, но воспользоваться им могут только те, кто приобрел самую дорогую версию. Это вызывает вопросы у покупателей, ведь на первый взгляд разница между версиями не очевидна, а функционал оказывается ограниченным.
Как выяснили эксперты, завод решил унифицировать потолочный блок для всех версий Vesta NG, установив одинаковый корпус плафона. Однако рабочий механизм открывания с микролифтом, пружиной и защелкой устанавливается только в комплектацию Techno, стоимость которой превышает два миллиона рублей. В остальных версиях — Enjoy, Life и Comfort — крышка просто зафиксирована заглушкой, оставляя внутри пустое пространство. Разница в цене между Comfort и Techno достигает полумиллиона рублей, но даже за эти деньги покупатели не получают полноценный функционал.
Многие владельцы недоумевают: почему производитель не предлагает механизм открывания хотя бы в качестве отдельной опции? На форумах и в социальных сетях регулярно ведутся обсуждения на эту тему. Один из покупателей рассказал, что пытался открыть крышку, но она не поддалась, а менеджер объяснил, что опция недоступна, хотя корпус у всех моделей одинаковый. Такая ситуация создает ощущение искусственного ограничения возможностей автомобиля.
Некоторые автовладельцы нашли выход: на маркетплейсах появились комплекты для самостоятельной активации футляра, которые стоят от 400 до 800 рублей. В набор входят детали, напечатанные на 3D-принтере — адаптеры, замки и шестеренки. Другие предпочитают устанавливать боковой контейнер от Lada Granta или первой Vesta, который крепится над водительской дверью и стоит на разборках 300-500 рублей. Это решение позволяет получить нужную функцию без переплаты за дорогую комплектацию.
По имеющимся данным, АвтоВАЗ пока не объяснил, почему не предлагает рабочий механизм очечника как отдельную опцию для всех версий. Такая политика может быть связана с желанием стимулировать продажи дорогих комплектаций, но вызывает недовольство среди покупателей. Для справки: подобные ситуации с ограничением функционала встречаются и у других автопроизводителей, однако в большинстве случаев опции можно докупить отдельно. Важно помнить, что самостоятельная доработка может повлиять на гарантию, поэтому перед установкой стоит уточнить условия у дилера. В целом, история с очечником в Lada Vesta NG наглядно показывает, как даже мелкие детали могут стать поводом для обсуждения среди автолюбителей и повлиять на выбор комплектации.
Источник
