В Тольятти запустили новую линию по выпуску светотехники для Lada Azimut Фонарь шириной 1400 мм — впервые в России: чем удивит новая светотехника для Lada Azimut фото: 110km.ru
На заводе в особой экономической зоне «Тольятти» стартовало производство светотехники для Lada Azimut. Инвестиции в проект составили почти 2 млрд рублей. Почему это событие может повлиять на рынок и что ждет покупателей — объясняем подробно. Мало кто знает, какие технологии применяются впервые.
Для российских автолюбителей запуск производства светотехники для Lada Azimut в Тольятти — это не просто еще одна новость из автопрома. Это важное событие, способное существенно изменить положение на рынке комплектующих и повлиять на доступность новых автомобилей. В условиях, когда многие иностранные поставщики покинули рынок, локализация производства становится решающим фактором для стабильности и роста отечественного автопрома.
Компания «Лайтинг Солюшнс», известная как партнер АвтоВАЗа, вложила 1,9 млрд рублей в создание современной производственной линии. В центре внимания — термопластавтомат с усилием смыкания 2800 тонн, который позволяет изготавливать крупногабаритные детали методом трехкомпонентного литья. Это оборудование даст возможность производить цельный задний центральный фонарь шириной 1400 мм — решение, которое ранее не использовалось в России для массового производства автосветотехники.
На новой линии будут производиться не только задние фонари, но и полный комплект светотехники для Lada Azimut: передние фары, секции дневного ходового огня, боковые и противотуманные фонари. По расчетам, мощности завода хватит для выпуска до 80 тысяч комплектов в год, что полностью удовлетворяет потребности АвтоВАЗа по этой модели. Ожидается, что выход на проектную мощность произойдет к концу 2026 года.
Интересно, что подобные технологические решения уже привлекли внимание экспертов. В автомобильной индустрии неоднократно подчеркивали, что внедрение новых материалов и методов литья может повысить надежность и долговечность компонентов. В этом контексте стоит вспомнить, как инновации в производстве фар и оптики становятся актуальными не только для массовых моделей, но и для эксклюзивных авто — как это было с уникальными деталями для гиперкара Bugatti.
Серийное производство самой Lada Azimut стартует уже в сентябре, а до конца года дилеры получат первые автомобили. Для покупателей это означает, что новые кроссоверы будут оснащены полностью отечественной светотехникой, что может положительно сказаться на стоимости обслуживания и доступности запчастей. Важно отметить, что трехкомпонентное литье позволяет создавать более сложные и эстетичные элементы, что улучшает внешний вид и функциональность автомобиля.
В заключение стоит упомянуть несколько ключевых фактов: трехкомпонентное литье — это технология, которая позволяет объединять в одной детали сразу несколько цветов и материалов, что ранее было доступно только на зарубежных заводах. Локализация таких производств снижает зависимость от импорта и укрепляет позиции российских производителей на внутреннем рынке. Кроме того, запуск новой линии в Тольятти может стать примером для других предприятий, стремящихся к технологическому обновлению. Судя по имеющимся данным, подобные проекты способны ускорить обновление модельного ряда и повысить конкурентоспособность отечественных автомобилей.
Источник
