Верховный суд окончательно разъяснил ситуацию с авариями, в которых участвуют водители, объезжающие пробки по обочине. Теперь понятно, кто отвечает за подобные ДТП и почему стандартное правило «помехи справа» здесь неприменимо. Эти разъяснения будут полезны всем, кто регулярно сталкивается с заторами на дорогах.
Тема ответственности при столкновениях с участием так называемых «обочечников» давно вызывает активные споры среди автомобилистов. Особенно остро эта проблема проявляется в заторах, когда некоторые водители пытаются объехать пробку по обочине, нарушая при этом ПДД. Такие автомобилисты часто считаются «помехой справа», и многие думают, что они должны уступать им дорогу. Однако Верховный суд России дал однозначное разъяснение, которое опровергает это заблуждение.
По пункту 9.9 Правил дорожного движения движение по обочине запрещено для большинства транспортных средств, за исключением спецтранспорта и некоторых оговоренных случаев. За нарушение этого правила предусмотрен штраф согласно статье 12.15 КоАП РФ. Важно понимать, что если водитель выехал на обочину и оказался участником ДТП, то ссылка на «помеху справа» не будет иметь юридической силы.
В постановлении Пленума Верховного суда РФ № 20 от 25 июня 2019 года чётко указано: участник движения, который использует запрещённую ПДД траекторию, не получает приоритета перед другими участниками дорожного движения. Проще говоря, машина, следующая по обочине, не вправе требовать уступить ей дорогу, даже если она формально находится справа. Это принципиально меняет подход к анализу аварийных ситуаций.
На практике это означает, что факт движения по обочине становится ключевым при определении виновника ДТП. Рекомендуется сразу фиксировать положение автомобиля, особенно после резкого торможения, а также сохранять запись с видеорегистратора. Такие доказательства помогают инспекторам и судам точно определить, кто нарушил правила, и справедливо распределить ответственность за происшествие.
При аварии с «обочечником» важно не только сделать фото и видео, но и чётко сообщить инспектору, что другой участник движения ехал по обочине. При необходимости можно ссылаться на постановление Пленума Верховного суда № 20. Такой подход позволит избежать ошибочного обвинения и защитить свои права в случае спора.
Верховный суд не просто уточнил детали, а фактически подчеркнул приоритет законности и безопасности над попытками любыми способами объехать пробку. Для российских автомобилистов это сигнал о том, что в любых дорожных ситуациях необходимо строго соблюдать правила, иначе ответственность за последствия ляжет на нарушителя. Кроме того, правильная фиксация обстоятельств и знание решений суда могут оказаться решающими при разборе ДТП. Так, городские электровелосипеды приобретают всё большую популярность благодаря своей лёгкости и удобству, что способствует соблюдению правил дорожного движения.
Источник
