Фото: 110km Роботы-курьеры становятся всё более частыми участниками городской среды, однако их правовой статус остаётся не вполне определённым. Многие не знают, что страховые выплаты при инцидентах с такими устройствами возможны лишь при соблюдении определённых условий. В этой статье подробно расскажем, на что обратить внимание владельцам и водителям, чтобы не остаться без компенсации, а также какие изменения ожидают всех участников движения.
Появление роботов-доставщиков на российских улицах уже перестало быть чем-то необычным, но при этом многие автомобилисты всё ещё не до конца понимают, как правильно действовать при столкновении с ними и какую компенсацию можно получить. Тема становится всё более актуальной, учитывая рост обсуждений и исследований, связанных с необходимостью разработки новых страховых продуктов.
В Российском союзе страховщиков (РСА) подчёркивают, что роботы-доставщики официально не признаны транспортными средствами. Они не подлежат регистрации в ГИБДД и не имеют законного права передвигаться по дорогам общего пользования наравне с автотранспортом. В связи с этим стандартное ОСАГО не распространяется на них, поскольку данный полис покрывает только зарегистрированные транспортные средства. Тем не менее, растущая популярность роботов стимулирует дискуссии о введении обязательного страхования для их владельцев.
В РСА уточняют, что в случае, если причиной ДТП стал робот-доставщик, на данный момент обязательного страхования для его собственника не предусмотрено. Однако если владелец заключил добровольный договор страхования гражданской ответственности или каско на имущество, пострадавшая сторона может рассчитывать на выплату в рамках этого соглашения. При отсутствии такого полиса компенсация не выплачивается. Если же авария произошла по вине водителя автомобиля, то он обязан задействовать стандартный полис ОСАГО, как и при повреждении любого другого имущества.
Интересно, что компания «Яндекс» уже оформила страховые полисы на своих роботов-доставщиков с лимитом ответственности до 500 тысяч рублей. Размер компенсации определяется индивидуально для каждого инцидента. Для сравнения: максимальная выплата по ОСАГО за ущерб имуществу составляет 400 тысяч рублей. Это создаёт важный прецедент и может стать ориентиром для других игроков рынка.
Эксперты считают, что для разработки тарифов на страхование роботов-доставщиков необходимо собрать обширную статистику: сколько таких устройств задействовано, с какой частотой они попадают в аварии и какие последствия это вызывает. Пока таких данных недостаточно, поэтому говорить о стоимости обязательного страхования пока преждевременно. Однако с ростом количества роботов и развитием технологий ситуация может измениться.
На данный момент роботы-доставщики не имеют чётко закреплённого правового статуса в правилах дорожного движения, их перемещение по дорогам общего пользования регулируется слабо, а страховые компании только начинают накапливать данные для оценки рисков. Для водителей это означает, что в случае ДТП многое зависит от наличия добровольного страхового полиса у владельца робота. В ближайшей перспективе стоит ожидать появления новых видов страхования, которые заинтересуют все стороны дорожного движения.
Отметим, что подобные вопросы уже возникали в связи с развитием беспилотных автомобилей. Например, недавно обсуждались новые правила для автономных транспортных средств, которые могут оказать влияние на страховой рынок — об этих нормах подробно рассказывается в отдельном материале о новых нормах для беспилотников .
Источник
