Xiaomi запускает тестирование своего электроспорткара, оснащённого четырьмя моторами и выдающим более 2000 л.с. Почему эксперты считают этот спорткар прорывным и чем он отличается от своих соперников Фото: CarNewsChina
В Китае замечен загадочный электроспорткар Xiaomi в плотном камуфляже — его мощность превышает 2000 л.с., а дизайн вызывает споры среди специалистов. Модель может стать серийной версией концепта Vision GT. Почему этот проект важен для рынка и какие технологии скрыты под кузовом — разбираемся в деталях.
Для российских автолюбителей информация о тестах нового спорткара Xiaomi может стать сигналом грядущих изменений на рынке электромобилей. Китайская компания, уже зарекомендовавшая себя в автомобильной отрасли, поднимает планку: на дорогах Китая замечен двухдверный электроспорткар, скрытый под плотным камуфляжем. Это не просто очередная новинка, а машина, способная составить серьёзную конкуренцию мировым лидерам по мощности и технологиям.
Эксперты утверждают, что прототип принадлежит автомобильному подразделению Xiaomi. Узнаваемые элементы дизайна, похожие на SU7 Ultra, и характерная светодиодная полоса на корме подтверждают это. Судя по фотографиям, автомобиль получил агрессивный облик: широкий кузов, каплевидная линия крыши и крупное антикрыло типа «лебединая шея» намекают на его трековые амбиции. Многоспицевые диски и массивные желтые тормозные суппорты подчеркивают серьёзные динамические возможности.
Стоит отметить, что концепт Vision GT изначально представлялся как виртуальная модель для Gran Turismo 7 и не планировался для реального производства. Однако появление тестового экземпляра на дорогах говорит о том, что Xiaomi рассматривает возможность выпуска серийной версии. По мнению специалистов, двухдверный кузов выбран не случайно: он позволит реализовать экстремальную силовую установку, которую компания анонсировала ранее — четыре электромотора с общей мощностью 2054 л.с., включая фирменные двигатели V8S. Эта конфигурация значительно превосходит трековые версии SU7 Ultra с тремя моторами.
Технические характеристики новинки заслуживают особого внимания. По информации Autonews, автомобиль будет оснащён модернизированной многомоторной электрической платформой, рассчитанной на длительную работу на высоких скоростях. Система охлаждения и управления энергопотоками, вероятно, будет основываться на решениях, опробованных на SU7 Ultra: улучшенные контуры теплоотвода должны обеспечивать оптимальную температуру батареи даже при максимальных нагрузках. Для управления такой мощностью потребуется полностью активная интеллектуальная шасси-архитектура с 48-вольтовой цифровой сетью и независимыми источниками питания на каждом колесе. Это позволит в реальном времени корректировать демпфирование и минимизировать крены в поворотах, а часть механических функций будет переведена на steer-by-wire — управление по проводам.
Эксперты считают, что новый спорткар Xiaomi может стать не только технологическим флагманом бренда, но и задать новые стандарты для всего сегмента. Ожидается, что стоимость модели превысит цену топовой SU7 Ultra, стартующей от 529 900 юаней (около 6 млн рублей по курсу на июнь 2026 года). Для сравнения, кроссовер Xiaomi YU7 GT недавно стал первым в мире автомобилем, который полностью автономно прошел трассу «Нордшляйфе» за 10 минут 29,483 секунды, что на три минуты дольше, чем с пилотом. Этот рекордный заезд подробно разбирался в материале о массовом отзыве гибридов Nissan из-за проблем с батареями — подробности о влиянии технологий на безопасность и надежность электромобилей.
В целом, появление столь мощного и технологичного спорткара от Xiaomi может изменить расстановку сил на рынке электромобилей. Если компания решится на серийный выпуск, конкуренты столкнутся с новым вызовом: сочетание мощности, инновационных решений и привлекательного дизайна сможет привлечь внимание не только китайских, но и российских покупателей. Для автолюбителей это шанс увидеть, как цифровые концепты становятся реальностью, а традиционные представления о возможностях электромобилей — устаревают.
Источник
