Boeing 737 MAX 10 завершил 976 сертификационных рейсов с общим временем полетов более 2060 часов
Авиация049 минут назад
Boeing сообщила о завершении программы сертификационных летных испытаний моделей Boeing 737 MAX 7 и Boeing 737 MAX 10. Это означает, что обе версии преодолели важнейший технический этап на пути к получению сертификатов от Федерального управления гражданской авиации США (FAA), хотя сама процедура сертификации все еще продолжается.
Программа испытаний Boeing 737 MAX 10 оказалась наиболее обширной. Самолет выполнил 976 сертификационных рейсов общей продолжительностью свыше 2060 часов, а также прошел примерно 1040 часов наземных тестов с использованием трех опытных образцов.
В ходе испытаний инженеры проверяли функционирование системы противообледенения двигателей, усовершенствованной системы определения угла атаки, эффективность торможения на мокрой взлетно-посадочной полосе, характеристики шасси, а также провели испытания с прерванным взлетом на максимальной скорости. Завершающим этапом программы стала проверка работы салонных систем, включая слышимость аварийных сигналов и системы оповещения пассажиров.
В Boeing подчеркивают, что теперь компании необходимо завершить анализ результатов испытаний, провести оценку безопасности и предоставить окончательный пакет документов в FAA.
Интересно, что последний сертификационный полет Boeing 737 MAX 10 выполнил летчик-испытатель Дэн Мэнгел — тот самый пилот, который четыре года назад впервые поднял этот самолет в воздух.
По информации Boeing, программа MAX 7 сейчас находится на стадии чуть более продвинутой подготовки документации — компания уже завершила примерно 95% необходимых материалов для сертификации.
Производитель сохраняет прежний график: получение сертификатов FAA ожидается до конца 2026 года, а первые поставки авиакомпаниям запланированы на 2027 год.
Новые версии 737 MAX давно ждут крупнейшие заказчики Boeing. Southwest Airlines надеется получить самолеты MAX 7, а United Airlines и Delta Air Lines среди перевозчиков, ожидающих поставки удлиненной версии MAX 10. Кроме того, все подтвержденные в ходе испытаний доработки, включая обновленные системы противообледенения двигателей и определения угла атаки, будут внедрены не только на новых самолетах, но и на уже эксплуатируемых лайнерах семейства 737 MAX.
DexterИсточники:ФотоMigflugАвиация0авиаBoeing49 минут назад
Источник