Никакого цепного возгорания
Авиация013:00
CATL успешно провела испытания новой батарейной системы для пассажирских eVTOL — электрических вертикально взлетающих и садящихся летательных аппаратов. Аккумулятор использует призматические ячейки с удельной энергоемкостью 350 Вт·ч/кг. По утверждению компании, данная система стала первой в мире в своем классе, которая успешно прошла испытания на одновременный тепловой разгон двух соседних ячеек без распространения аварии на другие элементы.
Во время тестов специалисты инициировали тепловой разгон сразу в двух соседних ячейках. Испытания проводились в различных частях батареи, включая центральные и угловые секции, чтобы оценить ее поведение при разных сценариях повреждения.
В каждом случае системе удалось предотвратить распространение теплового разгона на соседние элементы. Для авиационных аккумуляторов это является одним из ключевых факторов безопасности: сбой нескольких ячеек не должен перерастать в цепную реакцию, способную привести к возгоранию всей батареи.
В CATL отметили, что производство тестовых ячеек и аккумуляторной системы, их проверка и сами испытания проходили в присутствии представителей Управления гражданской авиации Китая. Это должно облегчить дальнейшее продвижение технологии для применения в серийных eVTOL.
Не менее важно, что заявленная энергоемкость составляет 350 Вт·ч/кг. Для eVTOL вес батареи непосредственно влияет на дальность полета, грузоподъемность и количество пассажиров. При этом аккумулятор должен не только накапливать много энергии, но и обеспечивать высокую мощность: особенно значительные нагрузки возникают во время вертикального взлета и посадки.
CATL утверждает, что новая батарея уже готова к серийному производству. Первым ее партнером станет китайская AutoFlight (Fengfei Aviation). CATL ранее вложила в AutoFlight несколько сотен миллионов долларов, поэтому компании тесно сотрудничают в развитии электрической авиации. AutoFlight уже получила китайские сертификаты типа и производства для двухтонного грузового eVTOL V2000CG CarryAll. Следующей важной моделью станет пассажирский Prosperity — пятиместный eVTOL, который в настоящее время проходит сертификацию летной годности. Компания рассчитывает завершить ее в 2026 году. Именно пассажирские аппараты AutoFlight должны первыми получить новые аккумуляторы CATL.
DexterИсточники:ITHomeАвиация0CATL13:00
Источник