Gotion уже запустила пилотную линию производства
30 сентября 2026, 20:06Корпуса, системы питания и охлажденияЭлектротранспортVolkswagenDexter0
Китайская компания Gotion High-Tech, одним из крупных акционеров которой является Volkswagen, объявила о своих намерениях по увеличению производства твердотельных аккумуляторов Jinshi (Gemstone). Ожидается, что в условиях серийного производства компания достигнет удельной плотности энергии свыше 400 Вт·ч/кг и сможет снизить стоимость до около 1 юаня за Вт·ч, что приблизительно соответствует $150 за кВт·ч.
Основой Jinshi является сульфидный твердый электролит. По данным Gotion, экспериментальные образцы успешно прошли тестирование на прокол и воздействие высоких температур без риска возгорания или образования дыма. Увеличенная безопасность в сочетании с высокой плотностью энергии считается одним из ключевых преимуществ полностью твердотельных аккумуляторов.
Заявленные 400+ Вт·ч/кг примерно вдвое превышают показатели современных массовых LFP-элементов, которые обычно обеспечивают около 160–200 Вт·ч/кг. Такая плотность теоретически позволит увеличить емкость аккумулятора без пропорционального роста его веса и размеров. По оценкам Gotion, в рамках стандартной современного тягового аккумулятора можно разместить около 140 кВт·ч.
Тем не менее, твердотельная технология все еще значительно дороже LFP. Целевая стоимость Gotion в размере около $150 за кВт·ч примерно в два раза выше цен на современные китайские LFP-ячейки. Вместе с тем этот показатель уже сопоставим со стоимостью более дорогих никельсодержащих аккумуляторов, используемых в премиальных электромобилях.
Gotion уже разработала проект пилотной производственной линии мощностью 2 ГВт·ч в год. Эта линия должна стать промежуточным этапом перед переходом к более крупным объемам производства и позволит компании отработать технологии серийного производства.
За коммерциализацию твердотельных аккумуляторов также ведут борьбу и другие производители. ProLogium, поддерживаемая Mercedes-Benz, уже сообщила о создании элементов с плотностью до 381 Вт·ч/кг. Собственные пилотные проекты также развивает BYD и ряд других китайских компаний.
Дополнительным стимулом для сектора стало государственное регулирование в Китае. Развитие твердотельных аккумуляторов стало одним из приоритетных направлений отраслевого плана до 2030 года, и власти страны рассчитывают укрепить позиции Китая в технологиях следующего поколения.
Источники:NotebookcheckКорпуса, системы питания и охлажденияЭлектротранспорт032 минуты назад
Источник
