Проблема касается моделей лайнеров Boeing 787, оснащённых двигателями Rolls-Royce Trent 1000
17 августа 2026, 12:15АвиацияDexter11
Федеральное управление гражданской авиации США (FAA) предложило обязать авиакомпании модернизировать некоторые самолёты Boeing 787 Dreamliner с двигателями Rolls-Royce Trent 1000. Регулятор выявил потенциально опасный сценарий, при котором разрушение одного из двигателей может негативно повлиять на второй, что может привести к его остановке в полете.
Проблема была выявлена самой компанией Boeing, которая уведомила FAA. Инженеры установили, что левая створка капота вентилятора правого двигателя на некоторых моделях 787 недостаточно защищает масляные магистрали или датчик давления, расположенные за ней. Опасность возникает в случае тяжёлого разрушения левого двигателя. При неконтролируемом разрушении ротора турбины промежуточного давления металлические осколки могут пробить конструкцию мотогондолы и разлететься в сторону соседнего двигателя.
Согласно расчетам Boeing, некоторые осколки могут достичь правого двигателя. Из-за недостаточной защиты они могут повредить его масляную систему и линию датчика давления. В наихудшем случае это приведет к остановке второго двигателя после потери первого.
Именно возможность последовательного отказа обоих двигателей FAA рассматривает как угрозу безопасности полетов. Однако информации о реальных инцидентах с Boeing 787 по такому сценарию нет — проблема была обнаружена в ходе инженерного анализа.
Предлагаемая директива касается отдельных моделей Boeing 787-8, 787-9 и 787-10 с двигателями Rolls-Royce Trent 1000. В американском реестре значится 22 потенциально затронутых самолёта. Сколько таких Dreamliner эксплуатируется в других странах, FAA не уточняет.
Boeing уже разработала решения для устранения данной проблемы. 19 февраля 2026 года компания выпустила специальный сервисный бюллетень с описанием необходимых проверок и вариантов доработки.
После вступления директивы FAA в силу авиакомпаниям прежде всего потребуется проверить документацию или непосредственно осмотреть левую створку капота вентилятора правого двигателя. Необходимо выяснить, относится ли деталь к одной из трёх потенциально проблемных модификаций.
Если такая створка будет обнаружена, её необходимо будет доработать или заменить на соответствующую требованиям. Кроме того, FAA намерено запретить установку проблемных вариантов детали на самолёты, где уже используются безопасные версии.
На данный момент речь идет только о проекте директивы летной годности. После завершения установленной процедуры FAA сможет утвердить окончательные требования, после чего предусмотренные проверки и доработки станут обязательными для затронутых самолётов.
Источники:AviaNewsАвиация11авиаBoeing12:15
Источник