Федеральное управление гражданской авиации США планирует отменить запрет на сверхзвуковые пассажирские полёты, действующий с 1973 года, и заменить его новыми ограничениями, связанными с уровнем ударной волны
Авиация015 минут назад
Федеральное управление гражданской авиации США (FAA) представило проект новых нормативов, которые могут кардинально повлиять на развитие гражданской сверхзвуковой авиации в стране. Вместо действующего более полувека полного запрета на полёты гражданских самолётов со скоростью выше звука над сушей предлагается ввести нормативы, основанные на уровне звукового воздействия на землю.
Согласно предложенному проекту, гражданские самолёты смогут преодолевать звуковой барьер над территорией США, если создаваемое ими избыточное давление ударной волны на поверхности не превысит 0,11 фунта на квадратный фут (примерно 5,3 Па). Производители также должны будут подтвердить соответствие данному стандарту в процессе лётных испытаний.
Для сравнения, сверхзвуковой авиалайнер Concorde, осуществляя полёты на скорости около 2 Маха и на высоте 15,8 км, генерировал ударную волну примерно в 1,94 фунта на квадратный фут — почти в 18 раз выше предложенного лимита. Поэтому пассажирские рейсы Concorde проводились на сверхзвуковой скорости только над океаном.
Даже некоторые военные и космические аппараты создавали менее интенсивные ударные волны. Например, возвращавшийся из космоса космический корабль Space Shuttle формировал давление около 1,25 фунта на квадратный фут, а разведывательный самолёт SR-71 Blackbird — примерно 0,9 фунта на квадратный фут.
Новые правила предполагают два метода соблюдения ограничений. Первый — режим «Mach cutoff», который позволяет особенностям атмосферы рассеивать ударную волну до её достижения поверхности. Второй — использование самолётов нового поколения с конструкцией «low-boom», специально разработанных для уменьшения интенсивности ударной волны.
Компания Boom Supersonic уже продемонстрировала первый подход в феврале этого года. Её экспериментальный самолёт XB-1 осуществил полёт на скорости до 1,12 Маха, при этом наземные датчики не зафиксировали звукового удара. Ранее этот аппарат стал первым частным гражданским самолётом, преодолевшим звуковой барьер в горизонтальном полёте.
По оценкам компании, будущий пассажирский лайнер Overture, рассчитанный на перевозку от 60 до 80 пассажиров и крейсерскую скорость до 1,7 Маха, сможет сократить время трансконтинентальных перелётов примерно на полтора часа, используя режим бесшумного сверхзвукового полёта на скорости около 1,3 Маха.
Параллельно NASA реализует программу Quesst, в рамках которой создан экспериментальный самолёт Lockheed Martin X-59. Его вытянутый носовой обтекатель и аэродинамическая схема предназначены для преобразования традиционного звукового удара в значительно более тихий «звуковой хлопок». После первого полёта в апреле и выхода на сверхзвук в июне, самолёт готовят к серии испытательных полётов над различными регионами США.
Несмотря на достигнутый прогресс, до появления серийных сверхзвуковых авиалайнеров нового поколения ещё остаётся много лет. Процесс сертификации нового гражданского самолёта в США обычно занимает от 5 до 9 лет, а разработка новой платформы может занять более десяти лет.
Тем не менее у проекта Overture уже есть заказчики. Авиакомпания United Airlines оформила предварительный заказ на 15 самолётов в 2021 году, а American Airlines в 2022 году сообщила о намерении закупить ещё 20 при условии выполнения требований по безопасности и эксплуатационным характеристикам.
Развитие Overture осложняется тем, что двигатель Symphony, разработка которого продолжается с 2022 года, пока не готов к серийному производству. В конце прошлого года Boom Supersonic объявила о намерении сначала использовать производную версию двигателя для питания дата-центров искусственного интеллекта, рассчитывая таким образом финансировать создание сверхзвукового авиалайнера.
Если предложенные FAA правила будут утверждены, то США впервые с начала 1970-х годов откроют путь к возвращению гражданской сверхзвуковой авиации над сушей. Это может стать самым значительным изменением в регулировании пассажирских сверхзвуковых перевозок со времён появления Concorde.
Darth SaharaИсточники:pcmagАвиация0СШАNASAFAAГражданская авиацияX-59Сверхзвуковая авиация15 минут назад
Источник