В Тамбове дальнобойщики бастовали против «Платона»

Напомним, что 15 ноября была введена в действие система «Платон» по сбору платы за проезд по федеральным трассам автомобилей массой свыше 12 тонн. После этого водители фур по всей стране устроили массовые забастовки. Напомним, что сегодня во время одного из таких митингов в Твери произошло серьёзное ДТП с участием мичуринской фуры.

Не остались равнодушными к «Платону» и тамбовские дальнобойщики. Один из митингов прошел в нашем городе 11 ноября, а второй – сегодня, 19 ноября. На этот раз в забастовке приняли участие свыше ста человек, сообщает сайт регионального отделения КПРФ. Вдоль дороги выстроились десятки машин. Кстати, своё недовольство «Платоном» выразили не только водители фур, но и владельцы легковушек, которые в знак протеста разместили на своих авто специальные наклейки.

Но и это ещё не всё. Сегодня водители провели ещё и акцию под названием «Улитка». Суть в том, что около 180 легковых и грузовых автомашин двигались по трассе под Тамбовом со скоростью 10 километров в час, сообщил «Интерфаксу» один из участников акции. Таким образом автомобилисты большой колонной проехали от Тамбова до Стрельцов и обратно. По словам собеседника агентства, 25 ноября тамбовские водители присоединятся к всероссийской акции протеста, а 5 декабря планируют провести митинг в областном центре.

Для справки:

Система взимания платы в счет возмещения вреда федеральным автодорогам общего пользования с транспортных средств разрешенной максимальной массой свыше 12 тонн заработала 15 ноября 2015 года. Она распространяется на 50 774 км федеральных автомобильных дорог, среди ее пользователей российские грузоперевозчики-владельцы порядка 2 миллионов транспортных средств разрешенной массой свыше 12 тонн и зарубежные логистические компании, около 400 тысяч грузовых автомобилей, которые работают на территории России. После создания и приемки система, получившая название «Платон», станет собственностью Российской Федерации. Государственный заказчик системы - Федеральное дорожное агентство.

По официальным данным, деньги из федерального бюджета на создание системы взимания платы не привлекались - автоматизированная система реализуется на основе государственно-частного партнерства полностью за счет средств инвестора, при этом Федеральный дорожный фонд получает новый источник финансирования проектов дорожного хозяйства, сообщает ATI-Медиа.

Большинство крупных грузоперевозчиков с автопарком от 50 автомобилей уже зарегистрировались в системе. А это больше 5000 компаний с общим автопарком в 140 тысяч транспортных средств.

Правительство РФ 10 ноября в преддверии запуска системы снизило размер платы в счет возмещения вреда, наносимого федеральным автодорогам транспортными средствами массой свыше 12 тонн. С 15 ноября 2015 года до 29 февраля 2016 года включительно тариф составит 1,5293 рубля за один километр пути. Он снижен на этот период на 59% от установленного ранее тарифа в 3,73 рубля. С 1 марта 2016 года до 31 декабря 2018 года будет действовать тариф в размере 3,06 руб. за км (для сравнения в Австрии ставка доходит до $0,49, а в Белоруссии - $0,16).