Alpike: новый формат скутера для города и бездорожья с карбоновой рамой и электроверсией Два в одном: скутер для спуска и электромодель для города — что умеет Alpike и чем удивляет рынок Фото: Alpike Sports
На выставке Eurobike дебютировал необычный скутер Alpike: легкая карбоновая конструкция, компактные размеры и две версии — механическая для спусков и электрическая для города. Почему этот транспорт может изменить подход к мобильности — в нашем материале.
На фоне традиционных велосипедов и электросамокатов на выставке Eurobike появился Alpike — транспорт, который сложно классифицировать. Австрийская разработка сочетает в себе элементы скутера и велосипеда, предлагая новый опыт передвижения: стоячее положение, отсутствие педалей и акцент на компактности.
Alpike представлен в двух версиях: Sport — механическая модель для спусков и активного катания по сложным маршрутам, и Urban — электрическая модификация для городских условий. Обе версии изготовлены из легкой карбоновой рамы, что делает их компактными и удобными для транспортировки и хранения. Вес модели Sport составляет всего 5,5 кг, а Urban — 10 кг, что ставит Alpike в ряд самых легких и мобильных решений на рынке.
В механической версии движение осуществляется за счет отталкивания одной ногой или инерции на спусках, где Alpike выступает как нечто среднее между самокатом и горным велосипедом. За безопасность отвечают гидравлические дисковые тормоза, а за устойчивость — широкие покрышки: 14 дюймов спереди и 12 сзади, что больше, чем у большинства электросамокатов. Конструкция подразумевает активное участие райдера: балансирование, маневры и даже возможность переносить устройство на плече при необходимости.
Электрическая версия Urban оснащена мотором мощностью 1800 Вт (2,5 л. с.), что позволяет развивать скорость до 40 км/ч. Запас хода составляет до 25 км, а ключевое преимущество — быстрая зарядка: аккумулятор на 260 Вт·ч полностью заряжается за 30 минут. Это особенно полезно для городских пользователей, которые не хотят тратить время на долгие подзарядки. При необходимости можно взять с собой запасной аккумулятор и заменить его за несколько секунд.
В отличие от обычных электросамокатов, Alpike способен справляться не только с асфальтом, но и с грунтовыми тропами, что значительно расширяет область применения. Производитель также предусмотрел возможность модификаций: например, можно заменить стандартные подножки на педали от горного велосипеда для большей комфорта на длительных поездках. Однако стоит отметить, что карбоновая конструкция и продуманная компактность сказываются на стоимости — такие решения обычно не бывают дешевыми.
Судя по представленным характеристикам, Alpike стремится создать новый сегмент между электросамокатами и велосипедами: легкий, складной, с быстрой зарядкой и универсальным применением. Производитель гарантирует высокое качество материалов и простоту эксплуатации. Для российского рынка такие решения могут быть особенно актуальны в условиях плотного трафика и ограниченных пространствах для хранения транспорта. Остается дождаться информации о цене и условиях продаж, чтобы выяснить, сможет ли Alpike соперничать с привычными моделями.
Интерес к новым формам транспорта растет и в России, где популярность электросамокатов и питбайков уже привела к обсуждению новых правил и ограничений. Например, недавно рассматривались изменения для владельцев питбайков, включая вопросы регистрации и штрафов — подробнее об этом можно узнать в отдельном материале о юридических тонкостях эксплуатации питбайков в России .
Источник
