Фото: menstechnic.ru В России начались продажи модели BAJAJ Avenger 220 Cruise с ПТС, включённой двухлетней гарантией и бесплатной доставкой. Этот мотоцикл привлекает внимание благодаря выгодному сочетанию цены, технических характеристик и доступной рассрочке, что делает его заметным вариантом на современном рынке.
BAJAJ Avenger 220 Cruise представляет собой круизер от индийской марки BAJAJ, который выпускается на производстве в Китае. Мотоцикл поставляется с официальным ПТС. Его основой служит одноцилиндровый четырёхтактный мотор объёмом 219,89 см³, оснащённый системой DTS-i (двойное зажигание) и воздушно-масляным охлаждением. Максимальная мощность достигает 19,03 л. с. при 8400 об/мин, а крутящий момент — 17,5 Нм при 7000 об/мин. Топливо подаётся с помощью карбюратора, коробка передач механическая, а привод осуществляется цепью. Допустимо использование бензина АИ 92–95. Запуск мотора возможен как с помощью электростартера, так и кик-стартера.
Длина мотоцикла равна 2210 мм, ширина — 806 мм, высота — 1321 мм. Колёсная база составляет 1475 мм, дорожный просвет — 169 мм, а снаряжённая масса варьируется от 154 до 159 кг в зависимости от года выпуска и комплектации. Высота седла — 737 мм, что делает посадку удобной для водителей с невысоким ростом. Объём топливного бака — 14 литров, с резервом около 3,4 литра. Передняя подвеска выполнена в виде телескопической вилки с антифрикционными втулками, задняя — маятниковая с двумя амортизаторами, которые можно регулировать по преднатягу пружин. Тормоза представлены диском диаметром 260 мм с гидравлическим приводом спереди и барабанным тормозом диаметром 130 мм сзади. Камерные шины имеют размеры 90/90–17 спереди и 130/90–15 сзади.
Этот мотоцикл позиционируется как бюджетный круизер, ориентированный на тех, кто ценит удобную посадку, простоту ухода и официальные документы. По отзывам владельцев, расход топлива в реальных условиях составляет от 35 до 45 км на литр, что зависит от стиля езды и дорожных условий. Двигатель позволяет уверенно передвигаться на скоростях 90–110 км/ч, однако для резких обгонов на трассе мощности может не хватать. Посадка с широким рулём и подножками, выдвинутыми вперёд, обеспечивает расслабленную cruiser-позу, а низкое расположение центра тяжести упрощает управление при низкой скорости. Среди субъективных минусов отмечают неточную работу датчика уровня топлива, не всегда плавное переключение передач и ограниченную комфортность для райдеров выше 180 см.
В сравнении с другими предложениями на рынке, где часто встречаются завышенные цены, отсутствие ПТС или сомнительные гарантийные условия, Avenger 220 Cruise выглядит разумным выбором. Как указывалось в предыдущих материалах, наличие оригинальной документации и прозрачной истории остаётся одним из главных критериев для покупателей.
Источник
