Фото: srs_swissrichstreets / Соцсети F90 BMW M5 Competition с оригинальным обвесом и свежими дисками вновь привлек внимание публики. В условиях спорного стиля и характеристик нового G90 интерес к предыдущей генерации только усиливается. Разбираемся, почему этот седан по-прежнему вызывает уважение у поклонников марки.
С выходом нового G90 BMW M5 начались активные дискуссии среди фанатов о том, что именно пошло не так. На этом фоне неожиданно ярко вновь проявила себя модель F90 M5 Competition. Недавние фотографии с колёсами radi8wheels быстро распространились в социальных сетях, привлекая внимание далеко за пределами узкоспециализированного сообщества. Всё объяснимо: в сравнении с спорным внешним видом и техническими компромиссами G90, предшественник воспринимается почти как эталон.
Модель F90 M5 выпускалась с 2017 по 2023 год и стала первым «эм-пятым» с полным приводом xDrive, который был отточен специалистами M Division. Под капотом располагается проверенный 4,4-литровый V8 с двумя турбинами, а за переключение отвечает восьмиступенчатый «автомат» ZF. Несмотря на критику фанатов из-за отказа от классического заднего привода, седан быстро подтвердил свои возможности: версия Competition развивала мощность в 617 л.с., а топовый CS — 626 сил и 750 Нм крутящего момента. Разгон до 100 км/ч занимал 2,9–3,1 секунды — это быстрее, чем у нового G90, который при этом стал тяжелее и потерял динамические качества из-за гибридной установки.
Сегодня внешний вид F90 воспринимается как классический образец: сбалансированные линии, агрессивность без излишней навязчивости, заводской обвес без избыточных деталей. На фото представлен чёрный M5 Competition с новыми Y-образными дисками и ярко-жёлтыми суппортами, создающими эффектный контраст. В отличие от многих современных моделей, здесь отсутствует китч и попытки следовать трендам любой ценой.
В отличие от этого, G90 M5 вызвал волну критики: стиль в духе Neue Klasse с «визорным» элементом, удлинёнными фарами и, как предполагается, огромным дисплеем, занимающим всю переднюю панель. Даже ожидаемый рестайлинг вряд ли исправит ситуацию — многие преданные поклонники BMW считают данный путь безуспешным. По мнению экспертов, новый M5 утратил не только выразительность внешнего вида, но и часть драйверского характера, который всегда отличал F90.
На рынке подержанных автомобилей F90 M5 сейчас доступен в ценовом диапазоне от 40 до 155 тысяч долларов в зависимости от комплектации и состояния. Этот бизнес-седан по-прежнему способен впечатлить динамикой даже владельцев суперкаров. Для сравнения, Ferrari 812 Superfast разгоняется примерно за те же 2,9 секунды, но стоит значительно дороже и менее практичен для ежедневного использования.
Если рассматривать F90 M5 Competition как инвестицию либо как машину для души, выбор очевиден. Этот автомобиль сочетает узнаваемый дизайн, мощь и универсальность, а заводские доработки позволяют избежать больших затрат на тюнинг. В условиях современных тенденций в дизайне и электрификации, F90 выступает последним настоящим M5, который ещё долго будет сохранять свою ценность на рынке. Для российских покупателей это не только возможность получить удовольствие от вождения, но и приобрести ликвидный актив, не теряющий актуальности.
Схожая ситуация наблюдается и у других производителей: например, эксперты отмечают, что неудачные решения при ребрендинге, как в случае с Kia K5, способны подорвать лояльность клиентов. В случае с BMW M5 это особенно заметно — британская аудитория не готова мириться с компромиссами ради модных инноваций.
Упомянутые модели:BMW M5 (от 9 080 000 Р) Упомянутые марки:BMW
Источник
