Фото: Changan Три кроссовера CHANGAN CS75 PLUS AWD совершили испытательный пробег по свежим маршрутам, соединяющим шесть дальневосточных регионов. Эта инициатива получила государственную поддержку и нацелена на привлечение китайских туристов. Разбираемся, с какими трудностями столкнулись участники и что показал первый этап испытаний.
Испытательный пробег по трассе Благовещенск – Хабаровск – Владивосток стал не просто демонстрацией возможностей автомобилей CHANGAN, а полноценной проверкой состояния инфраструктуры на Дальнем Востоке. Команда специалистов, оснащённая тремя кроссоверами CHANGAN CS75 PLUS AWD, отправилась в путь, чтобы оценить готовность новых межрегиональных маршрутов к приёму путешественников, включая иностранных гостей.
Протяжённость выбранного маршрута составляет примерно 1500 километров. Он охватывает шесть дальневосточных регионов: Амурскую область, Еврейскую автономную область, Хабаровский край, Забайкальский край, Республику Бурятия и Приморский край. Вдоль границы с Китаем и Монголией находятся восемь автомобильных пунктов пропуска, что подчёркивает стратегическую роль этой трассы для развития туризма и укрепления экономических связей.
Начиная с 1 сентября новые маршруты стали доступны на портале «Путешествуем.РФ», а старт автопробега состоялся 31 августа в Благовещенске. За четыре дня команда не только должна была преодолеть дальневосточные просторы, но и выполнить комплексный анализ: проверить состояние дорог, качество сервисных зон, наличие автозаправок, станций технического обслуживания и мест для отдыха. Особое внимание уделялось безопасности стоянок для туристических автобусов и навигационному обеспечению — аспектам, которые зачастую остаются без должного внимания при запуске новых туристических направлений.
Для теста CHANGAN предоставил автомобили, максимально адаптированные под реальные условия путешествий. Четвёртое поколение CS75 PLUS оснащено двухлитровым турбированным двигателем, восьмиступенчатой автоматической коробкой Aisin и полным приводом с муфтой BorgWarner, позволяющей переключать режимы под разные дорожные покрытия — от влажного асфальта до грунтовых дорог. В салоне предусмотрены функции подогрева, вентиляции, массажные кресла и режим Zero-gravity, позволяющий водителю удобно отдохнуть прямо за рулём. Современные ассистенты, такие как адаптивный круиз-контроль и система кругового обзора, значительно облегчают управление на монотонных участках, что особенно важно для Дальнего Востока.
Президент CHANGAN Евразия Сунь Цзэцзюнь отметил: «Дальний Восток для автотуриста — это большие расстояния и продолжительные участки между сервисными зонами, поэтому такие маршруты проверяют не только качество дорог, но и надёжность автомобилей. Мы поддержали инициативу Минэкономразвития, поскольку развитие межрегиональных маршрутов способствует расширению рынка автотуризма и востребованности техники для дальних поездок».
Одновременно с автопробегом на Восточном экономическом форуме во Владивостоке был представлен пикап CHANGAN HUNTER PLUS — ещё один акцент на теме активного отдыха и автопутешествий. Это не просто экспозиция: производитель явно стремится усилить своё присутствие в сегменте автомобилей для дальних поездок и экспедиций.
По итогам тестового заезда становится ясно, что CHANGAN не ограничивается демонстрацией технических характеристик, а выступает катализатором перемен в российском автотуризме. Открытие новых маршрутов на Дальнем Востоке — не только шаг к привлечению китайских туристов, но и серьёзный вызов для всей региональной инфраструктуры. В случае успеха проекта можно ожидать роста интереса к автопутешествиям и повышения требований к качеству дорог, сервисов и техники. Тем не менее очевидно, что без значительных инвестиций в инфраструктуру даже самые современные кроссоверы не смогут решить транспортные проблемы удалённых территорий.
Упомянутые модели:Changan CS75 Plus Упомянутые марки:Changan
Источник
