Фото: 110km 29 и 30 августа на автодроме «Игора Драйв» состоится заключительный этап Кубка Санкт-Петербурга по дрифту сезона-2026. В этом году борьба между BMW и японскими автомобилями достигла своей кульминации, а интрига сохраняется до самого финального заезда. Разберёмся, какие неожиданности подготовил финал и какое влияние это окажет на региональный автоспорт.
Заключительный этап Кубка Санкт-Петербурга по дрифту сезона-2026 обещает стать одним из самых зрелищных событий для поклонников автоспорта в России. На фоне постоянного роста интереса к автомобильным соревнованиям в стране именно такие мероприятия формируют новые тренды и задают ориентиры для молодых гонщиков. Не случайно автодром «Игора Драйв», известный как «бетонный Колизей», вновь собирает лучших дрифтеров Северо-Западного региона: здесь любая ошибка может стоить дорого, а каждое решение на трассе имеет решающее значение.
В этом году соперничество между пилотами BMW и обладателями японских автомобилей вышло на новый уровень. Если на первом этапе преимущество было на стороне баварских машин, то второй этап показал, что представители Toyota и Nissan не только готовы сражаться, но и способны диктовать свои условия на трассе. Такая ситуация придает финалу особую интригу: кто же окажется сильнее — немецкая инженерная школа или японская техника дрифта?
Перед стартом решающего этапа в общем зачёте лидирует Анатолий Кизин на BMW E92 с 262 очками. Его ближайший конкурент — Артем Лейтис за рулём Nissan Fairlady Z — отстаёт на 67 баллов, что подчеркивает необходимость максимальной скорости и безупречного мастерства для того, чтобы побороться за титул. Среди других претендентов на призовые места выделяются Денис Антрушин (Nissan 200SX), Артем Каневский (BMW E30) и Елисей Никитин (Toyota Altezza) с 158, 134 и 92 очками соответственно. Все они способны удивить публику, особенно если лидеры допустят осечку.
В командном зачёте ситуация также остаётся напряжённой. После второго этапа команда «Питерский щит х Есть вопросы» возглавляет таблицу с 420 очками, опережая ближайших соперников на 198 баллов. Тем не менее, несмотря на заметный отрыв, итоговый результат еще не предрешён — последний этап может кардинально изменить расклад. Особое внимание уделяется конкуренции между коллективами Feel Auto-VS (Артем Лейтис и Егор Филимоненок) и ISKRA Racing (Елисей Никитин, Артем Каневский, Юрий Алексашин), которые идут практически вровень, имея 232 и 226 очков соответственно.
Организаторы приготовили комфортные условия для зрителей: трибуны расположены максимально близко к трассе, что позволяет почувствовать драйв и стать частью происходящего. Автомобили пролетают на расстоянии всего нескольких сантиметров от барьеров, создавая эффект полного погружения в соревнование. Для семей с детьми оборудована отдельная зона с талисманом автодрома — рысью Сидом, а на фудкорте можно подкрепиться и отдохнуть между заездами. В перерывах болельщики смогут пообщаться с пилотами, взять автографы и сделать памятные снимки.
Следует отметить, что дрифт в России продолжает набирать обороты, превращаясь в полноценное культурное явление. За последние три года количество участников и уровень региональных соревнований выросли почти вдвое, что свидетельствует о расширении аудитории и укреплении позиций дрифта как массового спорта.
Финал Кубка Санкт-Петербурга по дрифту — это не просто борьба за главный приз, а важный этап в развитии российского автоспорта. Здесь рождаются новые имена, проверяются технические решения и создаются легенды. Билеты уже доступны на официальном сайте автодрома, при этом дети до 6 лет проходят бесплатно в сопровождении взрослых. Итоги текущего сезона могут стать отправной точкой для новых достижений и задать вектор развития дрифта в ближайшие годы.
Упомянутые марки:BMW,Toyota,Nissan
Источник
