GAC Smilodon Pro: новый рамный пикап с тремя моторами выходит на мировой рынок Рамный пикап GAC Smilodon Pro: 5388 мм длины, 820 кг грузоподъёмности и моторы Mitsubishi с Isuzu Фото: GAC
GAC запускает продажи Smilodon Pro — рамного пикапа с тремя вариантами двигателей, ориентированного на рынки Ближнего Востока, Южной Африки и Австралии. Модель выделяется собственной внешностью, крупными габаритами и широким выбором комплектаций.
GAC активно расширяет своё присутствие на мировом рынке, представив рамный пикап Smilodon Pro, который будет доступен в нескольких ключевых регионах. Ближний Восток, Южная Африка и Австралия — это места с высоким спросом на подобные автомобили. Интерес к новинке усиливается благодаря трем типам привода и уникальному дизайну, не похожему на другие модели бренда.
Пикап Smilodon Pro впечатляет своими размерами: длина кузова составляет 5388 мм, ширина — 1920 мм, высота — 1815 мм, а колёсная база достигает 3230 мм. Для сравнения, популярный JAC T9 имеет длину 5330 мм, а его база меньше на 120 мм. Единственная деталь, связывающая его с другими моделями GAC, — это передние фары, схожие с фарами кроссовера GAC GS8. Пикап построен на прочной лестничной раме, что гарантирует надёжность конструкции. Грузоподъёмность Smilodon Pro составляет 820 кг в зависимости от двигателя, а максимальная масса буксируемого прицепа достигает 2,5 тонны. Клиренс в 200 мм позволяет уверенно передвигаться по бездорожью.
Внутри Smilodon Pro установлен большой 12,8-дюймовый сенсорный экран, а приборная панель может быть как цифровой, так и аналоговой — в зависимости от комплектации. Центральный тоннель оснащён физическими кнопками, массивным селектором коробки передач и подстаканниками. В стандартной комплектации предусмотрены светодиодная оптика, легкосплавные диски на 16 или 17 дюймов, кожаный мультируль, камера заднего вида, климат-контроль и аудиосистема с качественными динамиками. Модель доступна в двух версиях: Elite (задний привод) и Luxury (полный привод). Внутреннее оформление варьируется: базовая версия имеет чёрный интерьер, а топовая — комбинированный чёрно-коричневый.
Линейка двигателей включает три варианта. Базовый — это 2,4-литровый бензиновый мотор Mitsubishi мощностью 211 л.с. и 320 Нм, работающий с шестиступенчатой механикой. Второй вариант — двухлитровый турбомотор с непосредственным впрыском (197 л.с., 365 Нм), который сочетается с восьмиступенчатым автоматом ZF. Для любителей дизельных двигателей предложен 2,8-литровый турбодизель Isuzu в двух вариантах: 120 л.с. и 285 Нм (пятиступенчатая механика) или 150 л.с. и 400 Нм (восьмиступенчатый автомат). Вне зависимости от выбранной силовой установки, покупатель может выбрать между задним и полным приводом.
Судя по характеристикам и комплектации, Smilodon Pro ориентирован на практичных мужчин, которые ценят надёжность, высокую грузоподъёмность и возможность буксировки тяжёлых прицепов. Примечательно, что использование агрегатов Mitsubishi и Isuzu может повысить доверие к новинке благодаря известным технологиям. Для российского рынка модели подобного класса интересны прежде всего за счёт сочетания цены, оснащения и универсальности, особенно на фоне ограниченного выбора новых пикапов в последние годы. Появление Smilodon Pro на мировом рынке может стать значимым событием для сегмента пикапов, где конкуренция между китайскими и японскими брендами продолжает нарастать.
Источник
