Geely представляет 16-в-1 электропривод с выдающейся эффективностью в Link & Co 02. Новый привод Thunder превосходит Tesla по компактности и надежности. Фото: Geely
Geely запускает уникальный электропривод Thunder 16-в-1 с эффективностью почти 94%. Это решение способно преобразовать подход к созданию электромобилей и укрепить позиции китайских брендов на мировом рынке. Рассмотрим детали новинки и её влияние на конкурентную среду.
Geely делает акцент на технологическом прорыве: компания впервые объединила в одном блоке сразу 16 аппаратных и программных компонентов, создав электропривод Thunder с эффективностью 93,8%. Это решение уже внедрено в обновленную версию Link & Co 02, которая выходит на рынок как одна из самых технологически продвинутых моделей в своем классе.
Ранее китайские производители часто подвергались критике за недостаточную эффективность электроприводов по сравнению с известными конкурентами. Lucid Motors и Tesla задают высокую планку, в то время как Rivian активно работает над сокращением разрыва. Китайские бренды традиционно компенсировали недостаточную эффективность батарей, что приводило к увеличению массы и стоимости автомобилей. Новый подход Geely позволяет отказаться от этой практики, что делает электромобили проще и доступнее.
«Гром» 16-в-1 – это не просто рекламный трюк. В приводе объединены мотор, редуктор, контроллер, преобразователь, зарядное устройство, блоки управления и другие важные элементы. Программное обеспечение отвечает за управление питанием, зарядкой, движением и состоянием систем. Такой уровень интеграции позволяет сократить количество высоковольтных проводов на 30% и избавиться от более 180 лишних деталей, что положительно влияет на надежность и компоновку.
Инженеры отмечают, что компактность Thunder открывает новые возможности для организации пространства в салоне и багажнике, а также для внедрения современных функций, таких как дистанционное управление. Время реакции системы управления удалось сократить с 40 до 2 миллисекунд, что особенно критично для динамики и безопасности. Однако высокая интеграция имеет и свою сложность: при поломке одного из компонентов ремонт может стать более трудоемким, так как придется менять целый модуль.
Geely планировала сначала оснастить новым приводом спортивный Galaxy TT, но вместо этого обновленный Link & Co 02 выходит на рынок раньше. Этот кроссовер-купе, ранее известный как Lynk & Co Z20, ориентирован на покупателей, ценящих современные технологии и экономичность. Важно, что подобные решения становятся стандартом для китайских электромобилей, что может изменить баланс сил на мировом рынке.
Для российского рынка такие технологии могут быть особенно актуальны: снижение цен и повышение эффективности напрямую влияют на запас хода и сохранение стоимости, что критично в условиях нестабильных цен на электроэнергию и комплектующие. Кроме того, интеграция множества функций в один модуль может упростить обслуживание и снизить затраты на него в долгосрочной перспективе.
Следует отметить, что интеграция сложных систем в автомобильную технику является общей тенденцией, как и внедрение искусственного интеллекта в автопром, о чем недавно упоминалось в материале о новых возможностях фронтальных камер от Google — подробности о влиянии ИИ на безопасность и комфорт.
Источник
