Фото: 110km С 2027 года в России вступят в силу новые технические стандарты для всех средств индивидуальной мобильности: установят лимит скорости, введут цифровую интеграцию и уникальную маркировку. Эти изменения затронут огромное количество устройств, вызывая вопросы у производителей и пользователей.
Максимально разрешённая скорость для всех видов индивидуального транспорта в стране будет строго ограничена 25 км/ч согласно новому ГОСТ 35391‑2026. С 1 октября 2027 года ускориться сверх этого порога станет невозможно, так как техника автоматически будет снижать скорость в определённых местах благодаря встроенным системам, которые производители уже начинают устанавливать.
Росстандарт пошёл дальше простого ограничения скорости. Каждый электросамокат, моноколесо и электровелосипед теперь обязан иметь световые приборы и звуковой сигнал. Эта мера направлена на повышение видимости и снижение аварийности, особенно в условиях городского движения, где СИМ часто становятся участниками дорожно-транспортных происшествий.
Следующим технологическим новшеством станет обязательное подключение к платформе «ЭРА‑ГЛОНАСС». Новые устройства должны будут оснащаться IoT-модулями для передачи данных о своём местоположении, что позволит оперативно реагировать на инциденты и отслеживать перемещения техники. Для пользователей это означает потерю анонимности, а для производителей — дополнительные затраты на электронику и процесс сертификации.
Также вводится уникальный 16-значный код DIN, который будет наноситься на несъёмные части конструкции. Это нововведение предназначено для борьбы с кражами и облегчения проверки украденных средств. Одновременно утверждён новый формат регистрационного знака 4В: сверху размещаются три буквы, снизу — две цифры и регион. Пока регистрация остаётся добровольной, но нормативная база для обязательного оформления уже создана.
Особое внимание уделено моноколёсам. Из-за специфики баланса резкое торможение или принудительное снижение скорости для них может быть опаснее, чем для других видов СИМ. В России насчитывается около 200 тысяч таких устройств, поэтому для этой категории возможны корректировки стандартов.
В 2026 году в правительстве планируют рассмотреть поправки в правила дорожного движения, которые официально отнесут электровелосипеды, способные развивать скорость свыше 25 км/ч без помощи педалей, к категории СИМ. Это повлечёт за собой ужесточение контроля над владельцами мощных моделей, что уже активно обсуждается среди экспертов и производителей.
Введение ГОСТ 35391‑2026 — это не просто бюрократическое нововведение. Новые требования могут привести к удорожанию техники, усложнению её обслуживания и сокращению ассортимента, особенно среди небольших производителей. Пользователи получат преимущества в виде безопасности, возможности отслеживания и снижения числа аварий, однако столкнутся с ростом цен, снижением анонимности и потенциальными трудностями при регистрации. Текущая тенденция свидетельствует о намерении государства установить полный контроль над рынком СИМ, что приведёт к вытеснению «серых» устройств и формированию более прозрачной, но дорогой экосистемы индивидуального транспорта.
На данный момент действие ГОСТ носит рекомендательный характер, однако уже сейчас нормативная база позволяет масштабировать эти требования на всю страну. В то время как в других государствах подобные ограничения вводились постепенно, в России выбран путь жёсткой стандартизации. Как показал предыдущий анализ , рынок электровелосипедов и СИМ в России растет быстрее, чем инфраструктура, и регулирование регулирует адаптацию.
Источник
