Haval Jolion и Renault Duster: как они справляются с российскими дорогами?

Haval Jolion и Renault Duster: тест на проходимость и комфорт для российских дорог Haval Jolion и Renault Duster: тест на проходимость и комфорт для российских дорог Что выбрать: комфортный Haval Jolion или динамичный Renault Duster — подробный разбор кроссоверов для российских условий

Haval Jolion и Renault Duster: тест на проходимость и комфорт для российских дорог

В 2026 году эксперты провели независимый тест Haval Jolion и Renault Duster, чтобы выяснить, какой из кроссоверов лучше справляется с российскими условиями. В материале — неожиданные выводы о практичности, надежности и расходе топлива.

В 2026 году эксперты провели независимый тест Haval Jolion и Renault Duster, чтобы выяснить, какой из кроссоверов лучше справляется с российскими условиями. В материале — неожиданные выводы о практичности, надежности и расходе топлива.

В 2026 году российский рынок кроссоверов перенасыщен, однако спор между бестселлерами — Haval Jolion и Renault Duster — продолжается. Оба автомобиля представляют собой универсальные решения, но их реальные качества проявляются только на российских дорогах.

С технической точки зрения обе модели оснащены турбомоторами мощностью 150 л.с., но различия начинаются с конструктивных особенностей: у Renault Duster чуть больший клиренс и более короткая база, что выделяет его среди конкурентов. В тесте участвовал Duster с механической коробкой передач и 1,3-литровым турбодвигателем, тогда как Jolion был с 1,5-литровым мотором и 7-ступенчатым роботом. Для полноприводной версии Haval доступен только этот двигатель, а переднеприводная модификация имеет другой мотор мощностью 143 л.с. Все автомобили собираются под Тулой, но двигатели и коробки передач пока поставляются из Китая.

На трассе Haval Jolion проявил себя не лучшим образом: тяга была вялой, а коробка передач — медлительной. Тем не менее, оба кроссовера уже зарекомендовали себя как надежные: у Renault с этим мотором в России эксплуатируется более 20 тысяч автомобилей без серьезных гарантийных случаев, а аналогичный агрегат Haval, знакомый по модели F7, также не вызывает нареканий.

В плане дизайна Jolion выглядит современно: линзованные фары, выразительные диодные фонари и обтекаемый силуэт. Duster сохраняет свой узнаваемый облик, перекликаясь с первым поколением, что придаёт ему харизму, но делает менее привлекательным на фоне Джолиона. Даже в топовой комплектации Renault предлагает простые галогеновые фары и скромные дверные ручки, а задние фонари, хоть и оригинальны, уступают по эффектности.

Внутри Haval Jolion ощущается как автомобиль более высокого класса: большой 12-дюймовый экран, мягкая отделка и современные опции. Однако эргономика не идеальна: неудобная форма передних кресел, отсутствие регулировки руля по вылету и сложности с настройкой мультимедиа через сенсорный экран. В Дастере интерьер проще, но более функционален: климат-контроль, 8-дюймовая магнитола, управление со смартфона и четыре камеры кругового обзора. Посадка в креслах с механической регулировкой особенно ценится в дальних поездках.

По запасу места сзади Jolion выигрывает: трое взрослых разместятся без проблем, есть подлокотник, дефлекторы обдува, а центральный тоннель меньше, чем у Дастера. В Renault сзади теснее, интерьер более скромный. С багажниками ситуация неоднозначная: Jolion чуть уступает по объему между арок, но выигрывает за счет боковых ниш. У Дастера под полом — полноразмерная запаска, у Джолиона — только докатка.

На бумаге Jolion должен быть быстрее: разгон до 100 км/ч за 9,8 секунды против 10,7 у Дастера с механикой. Однако на практике Renault оказывается увереннее на старте и даже превосходит конкурента по скорости в аналогичных условиях.

Дорожный просвет у Дастера — 210 мм, плюс вздернутые бамперы и штатная стальная защита двигателя. Jolion предлагает только 190 мм под пластиковым пыльником. 

На асфальте оба автомобиля ведут себя достойно, но Дастер оказался экономичнее: в тесте он расходовал 7,5 литра на 100 км, тогда как Джолион — почти 10 литров. Это может стать важным аргументом для тех, кто часто ездит на дальние расстояния.

Для российского рынка в 2026 году Haval Jolion стоит от 1 259 000 рублей, а Renault Duster — от 699 000 рублей. Оба кроссовера собираются в России, но силовые агрегаты пока импортируются. Выбор между моделями зависит от ваших приоритетов: если важны проходимость и экономичность, Duster выглядит предпочтительнее. Если нужны комфорт и современный дизайн, Jolion может оказаться интереснее. Важно учитывать, что оба автомобиля получили положительные отзывы о надежности, и их оснащение позволяет им конкурировать по цене с другими популярными моделями сегмента.

Источник
Елизавета Воронцова

Журналист информационного портала vtambove.ru. Освещает городские события, общественную повестку, социальные инициативы и актуальные новости региона. В работе придерживается принципов точности, оперативности и понятной подачи информации. Особое внимание уделяет темам, которые напрямую влияют на жизнь жителей Тамбова и области.

Оцените автора
Тамбов