фото: 110km.ru Автосалоны нашли способы обходить маркировку звонков и продолжают назойливо звонить с новых номеров. Даже если вы блокируете их, поток звонков не останавливается. Однако закон на стороне владельцев автомобилей — есть конкретные методы защиты от спама. Разбираемся, как реально прекратить рекламные звонки и кто в итоге рискует получить штраф.
Автодилеры могут столкнуться с штрафами до миллиона рублей и проверками ФАС, если продолжают навязывать свои услуги по телефону без согласия клиентов. Для компаний эта угроза вполне реальна: Федеральная антимонопольная служба разъяснила, что юридические лица несут полную ответственность, а размер штрафа по КоАП может достигать одного миллиона. Несмотря на ужесточение контроля, количество навязчивых звонков не уменьшается. Колл-центры используют множество мобильных номеров, чтобы обходить систему маркировки, часто выдавая себя за обычных людей. По последним данным, реклама через звонки и SMS остаётся одной из главных проблем в рекламной сфере — нарушения этого типа составляют до 33,8% от всех выявленных случаев по данным ФАС.
С 1 сентября 2025 года в России действует обязательная маркировка звонков от компаний и предпринимателей: на экране телефона должно отображаться название организации или категория вызова. Однако многие дилеры и их подрядчики обходят это требование, используя «серые» SIM-карты и номера, которые не зарегистрированы официально. Специалисты отмечают, что главная проблема — не в самом законе, а в его исполнении и доказательстве нарушения. В итоге владельцы автомобилей получают звонки с неизвестных номеров, а блокировка помогает лишь временно — сразу появляется новый номер.
Издание «Автовзгляд» пишет, что ответственность за маркировку лежит на операторе связи, но только если компания заключила с ним официальный договор и передала все необходимые данные. Если же звонки идут с номеров, не связанных с бизнесом, определить источник сложнее, хотя дилер всё равно несёт ответственность за происходящее. Закон «О рекламе» требует предварительного согласия на обзвон, и именно рекламодатель обязан подтвердить, что оно было получено. В случае жалоб именно компания должна доказать, когда и как клиент дал разрешение на звонки. ФАС подчёркивает: бремя доказательства согласия всегда лежит на бизнесе, а не на абоненте.
Адвокат бюро «Этлегис» Константин Лучников рекомендует следующий порядок действий. Во время разговора с оператором прямо скажите: «Я отзываю согласие на получение рекламы и прошу прекратить звонки на мой номер». Эта фраза имеет юридическую силу. Затем запросите информацию о компании, которая звонит, и уточните, когда и каким образом вы дали согласие на обзвон. Если оператор запутывается или прерывает разговор — это явный признак нарушения закона.
Далее нужно направить письменное требование о прекращении звонков своему оператору и дилеру. Если звонки не прекращаются, следует обратиться в территориальное управление ФАС, приложив детализацию вызовов, записи разговоров и скриншоты. ФАС часто реагирует на обращения граждан. Есть примеры, когда региональные управления, например УФАС Подмосковья, штрафовали компании за рассылку SMS без согласия абонентов. Также можно пожаловаться в Роскомнадзор при незаконном использовании персональных данных. Обычно после официального запроса ФАС дилеры сворачивают обзвоны, чтобы избежать крупного штрафа и проверок.
Блокировка отдельных номеров не решает проблему, так как колл-центры используют десятки SIM-карт, и поток звонков продолжается. Однако с конца лета 2025 года у абонентов появился новый инструмент: операторы обязаны по заявлению клиента блокировать нежелательные звонки и сообщения, а рассылка должна прекращаться быстро после подключения такой услуги. Поэтому не ставьте галочку «согласен на рекламные коммуникации» при подписании документов в автосалоне и используйте отдельный номер для одноразовых обращений. Жалобу в ФАС теперь можно подать через портал «Госуслуги» — не выходя из дома. Это значительно упростило защиту прав владельцев автомобилей.
На практике штрафы за рекламу без согласия варьируются от 300 тысяч до одного миллиона рублей для юридических лиц. Для дилеров это реальная угроза, которая зачастую перевешивает выгоды от агрессивных обзвонов. По оценкам экспертов профильных изданий, большинство жалоб решается уже на стадии официального обращения, а повторные нарушения встречаются редко. В условиях не самого благополучного рынка новых автомобилей дилеры конкурируют за каждого клиента, и попытки обходить закон лишь подрывают доверие к бренду и приводят к дополнительным расходам на штрафы и юридические услуги.
Вывод простой: не стоит игнорировать спам, нужно действовать в рамках закона. Отзывайте согласие на звонки, фиксируйте нарушения и обращайтесь в контролирующие органы. Только так можно остановить поток навязчивых звонков и заставить дилеров соблюдать правила. Российские водители уже научились различать реальные предложения от агрессивного маркетинга, и теперь имеют все инструменты, чтобы поставить на место даже самых настойчивых продавцов.
Источник
