фото: 110km.ru Автосалоны научились обходить системы маркировки звонков, продолжая докучать водителям с новых номеров. Даже если вы заблокировали звонящего и отказались от общения, поток сообщений не прекращается. Тем не менее, закон стоит на стороне владельцев автомобилей — существуют конкретные меры, которые помогут защитить себя от спама. Разбираемся, как реально остановить рекламу и кто в итоге понесёт ответственность.
Автодилеры рискуют получить штрафы до миллиона рублей и попасть под проверки Федеральной антимонопольной службы, если продолжают навязывать услуги по телефону без согласия получателя. Для компаний это не просто угроза: согласно последним разъяснениям ФАС, юридические лица несут полную ответственность, а штрафы по КоАП могут достигать одного миллиона рублей. Однако, несмотря на ужесточение законодательства, поток навязчивых звонков не уменьшается. Колл-центры используют десятки мобильных номеров, чтобы обойти маркировку, часто маскируясь под обычных абонентов. По актуальным данным, рекламные звонки и SMS остаются одной из главных проблем в рекламной сфере: нарушения такого рода составляют до 33,8% от всех выявленных случаев.
С 1 сентября 2025 года в России действует обязательная маркировка звонков от компаний и индивидуальных предпринимателей: на экране телефона должен отображаться либо бренд фирмы, либо категория вызова. Но на практике многие дилеры и их подрядчики обходят это правило, применяя «серые» SIM-карты и номера, которые не зарегистрированы официально. Специалисты отрасли отмечают, что проблема заключается не столько в самом законе, сколько в том, как его соблюдают и как потом доказывают нарушения. В итоге водители получают звонки с незнакомых номеров, а блокировка действует только один раз — вместо заблокированного номера тут же появляется новый.
По данным «Автовзгляда», ответственность за маркировку лежит на операторе связи, но только если компания заключила с ним официальный договор и передала всю необходимую информацию. Если реклама исходит с номеров, не связанных с бизнесом, установить источник сложнее, однако дилер всё равно несёт ответственность за происходящее. Закон «О рекламе» требует, чтобы согласие на обзвон было получено заранее, и именно рекламодатель обязан это доказать. Если вы подаёте жалобу, бизнес должен объяснить, когда и каким образом вы дали разрешение на звонки. ФАС подчёркивает: бремя доказывания согласия всегда лежит на компании, а не на абоненте.
Адвокат из бюро «Этлегис» Константин Лучников рекомендует действовать по определённому алгоритму. В разговоре с оператором звонка прямо заявите: «Я отзываю согласие на получение рекламы и требую прекратить рассылку на мой номер». Эта формулировка имеет юридическую силу. Затем попросите назвать организацию и объяснить, когда и каким образом было дано разрешение на звонки. Если оператор начинает путаться или кладёт трубку, это чёткий признак нарушения закона.
Далее следует направить письменное требование о прекращении звонков своему оператору и дилеру. Если спам продолжается, обратитесь в территориальное управление ФАС с приложением детализации вызовов, записей разговоров и скриншотов. ФАС часто реагирует на обращения граждан. Есть случаи, когда региональные управления, например УФАС Подмосковья, штрафовали компании за SMS-рекламу без согласия абонента. Также можно пожаловаться в Роскомнадзор, если ваши персональные данные используются незаконно. Обычно после официального обращения в ФАС дилеры сворачивают обзвоны, чтобы избежать крупных штрафов и проверок.
Блокировка отдельных номеров малоэффективна, так как у колл-центров десятки SIM-карт, и поток звонков не останавливается. Однако с конца лета 2025 года у абонентов появился дополнительный способ защиты: операторы обязаны по заявлению клиента блокировать нежелательные вызовы и сообщения, а рассылка должна прекращаться оперативно после установки такой блокировки. Поэтому не ставьте галочку «согласен на рекламные коммуникации» при оформлении документов в автосалоне и используйте отдельный номер для одноразовых обращений. Подать жалобу в ФАС теперь можно через «Госуслуги», не выходя из дома, что значительно облегчает защиту прав автовладельцев.
На практике штрафы за рекламу без согласия варьируются от 300 тысяч до 1 миллиона рублей для юридических лиц. Для дилеров это реальная угроза, которая часто перевешивает выгоду от агрессивных обзвонов. По оценкам экспертов, большинство жалоб решается уже на стадии официальных обращений, а повторные нарушения встречаются редко. В условиях непростой ситуации на рынке новых автомобилей дилеры борются за каждого покупателя, и попытки обойти закон лишь подрывают доверие к бренду и ведут к дополнительным затратам на юристов и штрафы.
Итог прост: не стоит игнорировать спам, лучше действовать по закону. Отзывайте своё согласие, фиксируйте нарушения и обращайтесь в контролирующие органы. Только такой подход позволит остановить поток навязчивых звонков и заставить дилеров соблюдать правила. Российские водители уже научились отличать реальные предложения от агрессивного маркетинга, и теперь у них есть все инструменты, чтобы поставить на место даже самых настойчивых продавцов.
Источник
