Фото: SsangYong В России начались продажи обновлённого кроссовера KGM Torres, который получил современное оснащение и обновлённый дизайн. Тем не менее, высокая стоимость и отсутствие локального производства вызывают вопросы у специалистов и покупателей на фоне сильной конкуренции со стороны китайских и европейских марок.
В России стартовала реализация модернизированного кроссовера KGM Torres, что сразу же привлекло внимание автолюбителей и профессионалов отрасли. Причина волнений кроется в том, что на насыщенном и конкурентном рынке модель выделяется высокой ценой и отсутствием сборки внутри страны.
KGM Torres предлагается в пяти вариантах комплектации: Сити, Оптимум, Оптимум 4Х4, Престиж 4Х4 и Премьер 4Х4. Уже в базовой версии установлены 18-дюймовые колёсные диски, а у старших комплектаций — колёса диаметром 20 дюймов. Размеры автомобиля (4705×1890×1720 мм, база 2680 мм) сопоставимы с Geely Monjaro, при этом дизайн выделяется массивной решёткой радиатора в стиле Jeep, LED-освещением и чёрными накладками по контуру кузова.
Внутреннее пространство KGM Torres оборудовано цифровой приборной панелью и мультимедийным экраном с диагональю 12,3 дюйма. Варианты отделки салона варьируются от тканевых материалов до натуральной кожи. В зависимости от уровня комплектации доступны электроприводы и подогрев кресел, вентиляция, беспроводная зарядка, а в топовых версиях предусмотрены расширенные системы безопасности, включая мониторинг усталости водителя и функцию экстренного торможения.
Под капотом установлен турбированный мотор объёмом 1,5 литра с отдачей 163 л.с. и крутящим моментом 280 Нм, агрегатируется он с шестиступенчатой автоматической коробкой Aisin. Доступны варианты с передним или полным приводом. Клиренс составляет 195 мм, объём багажного отделения — 703 литра, который можно увеличить до 1526 литров при сложенных задних сиденьях. Среди оснащения — камеры кругового обзора, парктроники, климат-контроль, электропривод пятой двери и другие современные опции.
Ценовой диапазон KGM Torres начинается с 4 210 000 рублей за базовую версию с передним приводом и достигает 5 430 000 рублей за топовую модификацию с полным приводом. Даже с учётом скидок на автомобили 2025 года модель смотрится дорогой на фоне конкурентов, особенно китайских брендов, которые часто предлагают более богатое оснащение за меньшую цену.
История бренда KGM в России сложна: после банкротства SsangYong в 2019 году и ребрендинга марка вернулась на рынок лишь в 2025-м. За 15 месяцев реализовано около 4 тысяч машин, при этом Torres стал самым популярным автомобилем. Попытки организовать производство на заводе «Автотор» не увенчались успехом, все машины поставляются из Кореи, что существенно отражается на стоимости.
Специалисты отмечают, что на те же деньги можно приобрести более оснащенные и комфортные автомобили других производителей. Это ставит под сомнение ценовую стратегию KGM и перспективы модели Torres в российском сегменте. Подобная ситуация напоминает опыт других брендов, где успех обеспечила локализация и адаптация к местным условиям. Например, интерес к доступному транспорту вырос после выхода новых городских мопедов, что подробно рассмотрено в обзоре альтернативных кроссоверов, включая Alpha V 12 (125).
В итоге отсутствие локального производства, высокая цена и масштабная конкуренция со стороны китайских и европейских автопроизводителей создают для KGM Torres в России серьёзные вызовы. Для покупателей сейчас важны не только дизайн и оснащение, но и разумное соотношение стоимости и качества, а также удобство сервисного обслуживания. Если ценовая политика останется прежней, шансы модели занять существенную долю рынка будут невысоки.
Упомянутые модели:SsangYong / KGM Torres, Geely Monjaro Упомянутые марки:SsangYong / KGM,Geely,Jeep
Источник
