Фото: АВТОВАЗ Обновлённая Lada Niva Legend с 1.8-литровым двигателем выходит на рынок с заметными улучшениями в управляемости, безопасности и комфорте. Модель сохраняет свой легендарный стиль, одновременно решая многие проблемы, которые годами доставляли неудобства владельцам.
Когда внедорожник с полувековой историей перестаёт быть просто «экспонатом» и начинает уверенно соперничать с современными автомобилями, это становится не только новостью, но и серьезным вызовом для рынка. Lada Niva Legend с новым 1.8-литровым мотором не просто обновилась, а практически перезапустила свою историю, сохранив при этом фирменный характер и внедорожные способности.
Вместо косметических изменений специалисты АвтоВАЗа применили свыше 350 новых компонентов, включая двигатель мощностью 90 л. с. и крутящим моментом 153 Нм. Эти показатели не пустые цифры: мотор уверенно тянет даже на низких оборотах, что особенно ценно при прохождении подъёмов. Для бездорожья этот двигатель — значительный шаг вперёд, учитывая прежние жалобы владельцев на дефицит тяги на низах.
Трансмиссия также получила серьёзные обновления: рычаг коробки передач теперь смонтирован через кулису, что снизило вибрации и повысило чёткость переключений. Раздаточная коробка перешла на однорычажное управление, а новые крепления двигателя и кузова уменьшили уровень шума и вибраций в салоне. Впервые на трёхдверной «Ниве» появились вентилируемые дисковые тормоза, а рулевая колонка обзавелась регулировкой наклона. Эти нововведения значительно приближают комфорт к современным стандартам, которых не хватало предыдущим поколениям.
С точки зрения безопасности модель сделала большой шаг вперёд: впервые в истории Lada Niva Legend получила фронтальную подушку безопасности, усиленный кузов и оцинкованные панели. Благодаря унификации с Niva Travel удалось оптимизировать производство и снизить общую стоимость владения для покупателей.
Внутри салона тоже произошли изменения. Появился новый кондиционер и система обогрева от Lada Granta, стандартный салонный фильтр, а также удобная полка для смартфона, что улучшает повседневный комфорт. Однако некоторые решения вызвали споры: традиционные подстаканники заменили нишами для бутылок, которые оказались менее удобными, а центральный подлокотник всё ещё отсутствует.
Во время тест-драйва в Самарской области обновлённая Niva Legend удивила своей динамикой. При загрузке тремя взрослыми пассажирами и полным багажником машина уверенно преодолевает подъёмы, а на трассе позволяет комфортно обгонять. Улучшенная шумоизоляция и модернизированная подвеска сделали поездки менее утомительными. Знакомые звуки трансмиссии и гидроусилителя руля остались, но теперь воспринимаются скорее как часть характера автомобиля, чем как недостаток.
Стоимость обновлённой версии выросла примерно на 100 000 рублей: базовая комплектация «Классик» теперь стоит от 1 199 000 рублей, «Драйв» — от 1 289 000, «Урбан» — от 1 345 000, а топовая «Чёрная» — от 1 365 000 рублей. Учтя масштаб внесённых изменений, такой рост цен кажется вполне оправданным, особенно на фоне общей ситуации на рынке.
Технические параметры: длина автомобиля — 3740 мм, дорожный просвет — 200 мм, постоянный полный привод, разгон до 100 км/ч за 15 секунд, средний расход топлива — 9,0 л/100 км. Однако главное не просто цифры, а то, что теперь Niva Legend не нуждается в снисхождении. Она стала тише, удобнее, безопаснее и более современной в своём классе. Для российского покупателя это не просто обновление — это редкий пример того, как можно переосмыслить легенду, сохранив её уникальность.
Если сравнивать с другими культовыми транспортными средствами, которые прошли через непростые времена, нельзя не вспомнить советские мопеды, ставшие символом эпохи благодаря своей простоте и доступности. Lada Niva Legend идёт по аналогичному пути, но теперь с добавлением современных функций.
Упомянутые модели:ВАЗ (Lada) Нива 4х4 (2121) (от 478 200 Р) Упомянутые марки:ВАЗ (Lada)
Источник
