Фото: kung.ru
На российском рынке появился первый отечественный жилой модуль премиум‑уровня, смонтированный на шасси полноприводного грузовика MAN TGM 18.250 4×4 BB CH. Разработчики совмещают внедорожные возможности базовой машины с уровнем комфорта, близким к стационарной квартире, чтобы путешествовать в условиях отсутствия инфраструктуры.
Запасы воды и электропитание
Внутри модуля установлен резервуар для чистой воды объёмом 300 литров — такой объём добавляет примерно 300 кг массы без учёта ёмкости и вспомогательного оборудования. Для сливаемой (серой) воды предусмотрён отдельный подогреваемый бак. В систему водоснабжения включены насосная станция и водонагреватель объёмом 50 литров.
Электроснабжение организовано при помощи бензинового генератора FUBAG в сочетании с автономной батарейной системой: четыре аккумулятора по 150 А·ч и шесть солнечных панелей. Внутри проведена электропроводка с розетками 220 В и USB, установлено светодиодное освещение и контурная подсветка.
Климатическая техника и бытовые приборы
Для поддержания комфортной температуры в жилом модуле предусмотрены автономный обогреватель Webasto и кондиционер Dometic. Комплект бытовой техники рассчитан на продолжительные поездки: стиральная машина Samsung, холодильник и морозильная камера Liebherr, микроволновая печь, вытяжка и двухконфорочная газовая плита.
В гостиной установлен П‑образный диван с ремнями безопасности, который раскладывается в дополнительное спальное место; стол выполнен из искусственного камня. В отдельной спальне размещена двуспальная кровать с ортопедическим матрасом. Санузел включает биотуалет, мини‑раковину и душевую кабину с поддоном; в отделке стен и пола использована мозаика, установлен зеркальный щит с панелью управления.
Конструкция жилого блока и внешнее оборудование
Корпус жилого фургона собран из утеплённых сэндвич‑панелей: толщина стен достигает 80 мм, пол утеплён панелями толщиной до 120 мм. Внутренние поверхности облицованы влагостойкой берёзовой фанерой, наружная оболочка — из армированного пластика. Доступ в жилой отсек осуществляется через боковую дверь с выдвижным трапом.
Снаружи модуля предусмотрены багажные отсеки и ящики для инструментов, выделены ниши для генератора; на корпусе смонтированы гидравлический кронштейн, экспедиционный багажник и наружные лестницы.
Шасси, двигатель и внедорожное оснащение
За основу проекта взято шасси MAN TGM 18.250 4×4 BB CH. В описании этого шасси указаны разные характеристики двигателя: в одном месте приводится дизель мощностью 320 л.с. с автоматической коробкой MAN TipMatic, кабина оборудована спальным местом; дополнительно отмечены топливный бак объёмом 120 литров и лебёдка с тяговым усилием 8 тонн. В другом фрагменте материалов для этой модели упоминается турбированный дизель мощностью 250 л.с. и соответствие экологическому стандарту Euro 6.
Мультимедиа, связь и системы наблюдения
Мультимедийная начинка включает 32‑дюймовый телевизор Samsung, цифровое телевидение и антенну. По периметру корпуса установлены камеры видеонаблюдения: изображение с них доступно как из жилого отсека, так и из кабины. Для спутникового телефона предусмотрено отдельное место, также имеются отсеки для роутера и для радиостанций.
Автодом на базе MAN TGM 4×4 позиционируется как первый в России премиальный жилой модуль такого формата, рассчитанный на независимые и длительные путешествия вне развитой инфраструктуры.
