Фото: Mazda Новый Mazda CX-5 2026 года в максимальной комплектации 2.5 Turbo Signature предлагает 256 лошадиных сил, полный привод и передовые технологии. Разберём, почему этот кроссовер вновь привлек внимание и какие изменения ожидают его владельцев.
В версии 2.5 Turbo Signature японский внедорожник делает акцент на стабильность и комфорт, не забывая при этом о динамике. В то время как многие конкуренты активно переходят на гибридные силовые установки, Mazda сохраняет традиционный подход, сочетая надёжный двигатель с современными опциями.
Ключевое обновление — турбированный 2,5-литровый мотор, генерирующий 320 Нм крутящего момента. Эти показатели обеспечивают разгон до сотни примерно за 6,2 секунды, что существенно облегчает выполнение манёвров на трассе. Шестиступенчатый автомат переключается плавно, а спортивный режим добавляет остроты в управлении, хотя увеличение числа передач могло бы повысить экономичность.
Полный привод i-Activ AWD — не просто маркетинговый ход: система электроники самостоятельно регулирует распределение тяги между осями. Это особенно важно на скользких участках или вне асфальта. Для условий российских зим и разбитых дорог этот функционал становится важным преимуществом.
Экстерьер кроссовера получил более агрессивные черты: увеличенная радиаторная решётка, острые светодиодные фары с функцией адаптации к поворотам, 19-дюймовые чёрные диски и глянцевые детали на кузове. Mazda не стремится к эпатажу, но обновлённый дизайн CX-5 выглядит дороже и современнее.
Салон приближен к премиальному уровню: кожаные сиденья с подогревом и вентиляцией, включая задний ряд — редкость для этого класса. На центральной консоли появились два порта USB-C и беспроводная зарядка, а 10,25-дюймовый мультимедийный экран поддерживает беспроводные Apple CarPlay и Android Auto. Использование джойстика для управления вызывает споры, но снижает вероятность отвлечения во время движения.
В сфере безопасности автомобиль оснащён адаптивным круиз-контролем, системой мониторинга слепых зон, автоматическим торможением при обнаружении пешеходов и функцией контроля усталости водителя. Камеры кругового обзора и проекция на лобовое стекло упрощают управление и повышают безопасность. Аудиосистема Bose с 10 динамиками осталась без изменений, обеспечивая достойное звучание.
Практические характеристики Mazda CX-5 впечатляют: багажное отделение варьируется от 820 до 880 литров, длина кузова — 4575 мм, ширина — 1844 мм, высота — 1684 мм. Расход топлива составляет 10,7 литра в городе и 8,7 на трассе, что выше показателей гибридных конкурентов, например, Toyota RAV4. Задний ряд кажется тесноватым для высоких пассажиров, а стоимость от 5,8 млн рублей (или от 3,8 млн при заказе из Китая) может отпугнуть часть покупателей.
Среди достоинств — мощный мотор, полный привод в базовой комплектации, широкий перечень опций и стильный экстерьер. К недостаткам относятся повышенный расход топлива, устаревшая коробка передач и ограниченное пространство сзади. Владельцам предыдущих поколений CX-5 обновление принесёт выгоду в виде новых технологий и увеличенной мощности, однако радикальных перемен не ожидается — это скорее эволюционный шаг.
В условиях массового перехода автопрома на электрификацию Mazda CX-5 продолжает оставаться надёжным и актуальным вариантом для тех, кто предпочитает классическую механику и проверенную надёжность. Как и в прошлых обзорах, здесь сделан упор на сочетание проверенных решений с точечными инновациями. CX-5 не пытается угодить всем, но для своей аудитории остаётся одним из самых гармоничных предложений в сегменте. Для российских дорог и климата такой подход выглядит оправданным, а обновления только укрепляют позиции модели на рынке.
Упомянутые модели:Mazda CX-5 (от 1 955 000 Р) Упомянутые марки:Mazda
Источник
