Фото: Florin Profir/autoevolution Mercedes GLC 400 4MATIC Electric представлен с аккумулятором ёмкостью 94 кВтч, способным обеспечить запас хода до 713 км и разгон до 100 км/ч за 4,2 секунды. Мы рассмотрели, насколько он превосходит BMW iX3 и Tesla Model Y в плане удобства, инноваций и динамики. Почему этот электрокроссовер актуален именно сейчас — в материале.
Mercedes выходит на рынок премиальных электрокроссоверов с моделью GLC 400 4MATIC Electric, построенной на новой платформе и оснащённой батареей на 94 кВтч, которая обеспечивает максимальный пробег по WLTP до 713 километров. Уже в базовой комплектации автомобиль демонстрирует впечатляющие характеристики: разгон до сотни занимает всего 4,2 секунды, а мощность достигает 489 лошадиных сил при крутящем моменте в 800 Нм.
Дизайн GLC Electric вызывает неоднозначные отзывы: крупная декоративная решётка радиатора и множество рельефных линий на кузове заметно отличаются от лаконичного стиля BMW iX3. Облик автомобиля получился оригинальным, но далеко не всем нравится, особенно на фоне более сдержанных конкурентов. Задняя часть смотрится излишне упрощённой, тогда как передняя кажется перегруженной деталями.
Салон GLC Electric поражает своей технологичностью и комфортом. Здесь установлена огромная панель MBUX Hyperscreen, панорамная крыша SKY CONTROL с возможностью регулировки прозрачности, сиденья с функциями вентиляции и массажа, а также мощная аудиосистема Burmester 4D. Тем не менее, качество отделочных материалов не всегда соответствует премиальному уровню: интерьер выглядит дорого, но по некоторым параметрам напоминает BMW 5 Series 2021 года. Пространство для пассажиров расширилось благодаря увеличенной колесной базе на 84 мм, что добавило 47 мм для ног и 17 мм для головы. Объём багажника вырос до 570 литров в стандартном положении и до 1740 литров при сложенных сиденьях. Фронтальный багажник объёмом 128 литров превосходит аналогичный у iX3.
По части динамики GLC Electric не разочаровывает: 489 л.с. и 800 Нм крутящего момента обеспечивают уверенный разгон, а полный привод 4MATIC гарантирует надёжное сцепление с дорогой. Впрочем, в управлении это типичный быстрый электрокроссовер, подобных которому становится всё больше на рынке.
Заявленные показатели автономности — до 713 километров по WLTP и до 563 км по EPA — зависят от комплектации, типа колёс, погодных условий и стиля вождения. Аккумулятор поддерживает зарядку мощностью до 330 кВт, что позволяет восполнить заряд с 10 до 80% всего за 22 минуты. В Европе стартовая цена начинается от 56 000 евро без учёта налогов, а тестовый автомобиль с дополнительным оснащением оценён примерно в 93 726 евро (около 107 000 долларов). На рынке США базовая стоимость составляет 63 500 долларов.
GLC Electric конкурирует не только с BMW iX3, но и с такими моделями, как Audi Q6 e-tron, Volvo EX60, Tesla Model Y, Porsche Macan Electric, Polestar 4 и Lexus RZ. Растущая конкуренция в сегменте электрокроссоверов подтверждается отчётами о спросе на iX3. Mercedes делает ставку на комфорт, инновационные технологии, динамические характеристики и просторный салон, однако спорный дизайн и материалы отделки могут оттолкнуть тех, кто привык к классическим ценностям марки.
GLC 400 4MATIC Electric — это логичный шаг Mercedes на пути к лидерству в сегменте премиальных электрокроссоверов. Модель превосходит iX3 по ускорению и уровню комфорта, но уступает по строгому стилю и качеству материалов отделки. Для тех, кто ищет быстрый, современный и дальнобойный электромобиль, GLC Electric представляет собой серьёзного конкурента. Тем не менее, окончательный выбор между BMW iX3 и Tesla Model Y будет зависеть от предпочтений в дизайне, интерьере и философии бренда. В последние годы именно эти детали всё больше влияют на рынок, где технические параметры уже перестали быть ключевым аргументом.
Упомянутые модели:Mercedes GLC (от 4 200 000 Р), BMW iX3, Tesla Model Y, Audi Q6 e-tron, Porsche Macan (от 3 512 000 Р), Polestar 4 Упомянутые марки:Mercedes,BMW,Tesla ,Volvo,Audi,Porsche,Polestar
Источник
