Фото: Actofive Немецкий бренд Actofive разрабатывает инновационную платформу для горных велосипедов, позволяющую использовать одну раму с разными типами трансмиссии и подвески. Эта концепция может существенно изменить рынок как классических эндуро, так и электрических MTB в ближайшие годы.
В сегменте горных велосипедов редко появляются идеи, способные заинтересовать одновременно любителей традиционных моделей и поклонников электровелосипедов. Actofive отказалась от выбора между этими направлениями и предложила универсальное решение: на одной раме можно собрать полноценный eMTB с мотором Maxon AIR-S или классический эндуро-байк с механической коробкой передач Pinion.
Основой проекта стала рама из алюминиевого сплава 7075-T6, изготовленная фрезерованием. Благодаря сменному креплению каретки владелец получает возможность установить либо электродвигатель мощностью до 620 Вт с крутящим моментом 90 Н·м, либо механическую трансмиссию Pinion C-Line. В электрическом варианте предусмотрена съемная батарея емкостью 400 или 600 Вт·ч, а при выборе механики освободившееся пространство в нижней трубе можно использовать для хранения снаряжения.
Подвеска также настраивается под разные задачи: система Horst-link вместе с заменяемыми креплениями позволяет использовать ход в задней части 170 мм или 180 мм спереди для эндуро, либо 150/170 мм для трейлового катания. Платформа совместима с колесами разных диаметров — 29 и 27,5 дюймов, двумя 29-дюймовыми колесами или даже с 32-дюймовым передним колесом. Кроме того, положение главного шарнира можно регулировать, чтобы адаптировать кинематику под индивидуальный стиль езды.
Разработка проекта стартовала на фоне растущего спроса на легкие и мощные электрические системы. Сейчас компания завершает инженерные расчеты и проводит тестирование компьютерных компонентов, а первый полноформатный прототип планирует представить осенью 2026 года. Испытания пройдут в двух вариантах — с электроприводом и механическим приводом.
Подобные идеи о гибкости конструкции уже встречались на рынке. Например, в обзоре Diavel PRO отмечалось, что нестандартные компоненты способны изменить отношение опытных велосипедистов к электробайкам. Однако Actofive идет дальше, предлагая платформу, которая обеспечивает универсальность и адаптацию без ущерба для прочности и геометрии рамы.
Планируется, что готовая платформа появится на рынке весной 2027 года. Судя по характеристикам, проект может заинтересовать не только европейских, но и российских райдеров: универсальная рама с возможностью выбора между электродвигателем и механикой, а также гибкая настройка подвески делают этот байк актуальным для различных трасс и климатических условий. В условиях растущей фрагментации рынка ставка на модульность выглядит продуманным и своевременным решением. Если Actofive удастся реализовать обещанные функции без потери надежности, платформа может задать новые стандарты среди производителей и пользователей, предлагая не только современные технологии, но и свободу выбора.
Источник
